Zum Hauptinhalt springen
Deutsch
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen

Ihr Warenkorb ist leer

Suchmaschine schließen Löschen Suchen

0261S05190 9666382080 IMMO OFF Motorsteuergerät PEUGEOT CITROEN 1.4 1.6 MEV17.4

BOSCH
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
Frage zum Produkt
Deutsch
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 140,07 €
inkl. 23% MwSt.

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 42,02 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

Stk.
Verfügbarkeit:
verfügbar

info

Information

  • FAHRZEUGMODELL PEUGEOT CITROEN
  • MOTORTYP 1.4 1.6
  • OEM: 0261S05190 MEV17.4
  • TEILNUMMER 9666382080
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • LIEFERUNG Europäische Union, 2-3 Werktage
  • LIEFERUNG Weltweit, 4-7 Werktage

Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 0
Bewerten und rezensieren

  • Audi Q7 4.2 TDI ECU-Ausfall – Symptome eines defekten Motorsteuergeräts (4L0910409 / 0281013013 / 0281015165 EDC16CP34)

    Motorsteuergeräte Audi Q7 4.2 TDI – typische Symptome eines ECU-Ausfalls

    Die Motorsteuergeräte des Audi Q7 4.2 TDI (4L0910409, 0281013013, 0281015165 – Bosch EDC16CP34) werden häufig durch Wassereintritt beschädigt. Am häufigsten betrifft das Problem das Master-Steuergerät, das horizontal montiert ist und aufgrund seiner Position stärker Feuchtigkeit ausgesetzt ist.

    Wenn Ihr Fahrzeug nicht startet, nach dem Start wieder ausgeht oder keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät möglich ist, kann die Ursache ein defektes ECU sein. In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines Defekts des Motorsteuergeräts im Audi Q7 4.2 TDI und zeigen mögliche Lösungen – von der Programmierung eines einzelnen Master- oder Slave-Steuergeräts bis hin zu einem kompletten Master + Slave Set in der IMMO OFF Version.

    Lesen Sie den gesamten Artikel und erfahren Sie, wie Sie das Problem mit dem Motorsteuergerät im Audi Q7 4.2 TDI lösen können.

    Mehr lesen
  • AdBlue-Pumpe in Nutzfahrzeugen – Symptome eines Defekts, Diagnose und Reparaturkosten

    Defekt der AdBlue-Pumpe in Nutzfahrzeugen – Symptome, Ursachen und praxisnahe Lösungen

    Was finden Sie in diesem Beitrag?

    Probleme mit dem AdBlue-System in Nutzfahrzeugen beginnen sehr häufig harmlos – mit einer Meldung im Kombiinstrument. In der Praxis treten jedoch schnell Leistungsbegrenzung, Notlaufmodus und ein Kilometer-Countdown bis zur Startblockierung des Motors auf. In diesem Beitrag konzentrieren wir uns auf die häufigste Ursache dieser Probleme, nämlich den Defekt der AdBlue-Pumpe.

    Dies ist ein praxisorientierter Leitfaden auf Basis realer Fälle – ohne Theorie und Rätselraten. Wenn Sie wissen möchten, wann der Austausch der AdBlue-Pumpe ausreicht und wann das Problem tiefer im SCR-System liegt, hilft Ihnen dieser Artikel, Zeit, Geld und Nerven zu sparen und die passende Lösung für Ihr Fahrzeug zu wählen.

    Wir erklären wie man eine defekte AdBlue-Pumpe erkennt, welche Symptome während der Fahrt auftreten, woher die Störungen kommen und wie man die richtige 12V- oder 24V-Pumpe für Fahrzeuge der Marken Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks, Volvo und CNH auswählt.

    Mehr lesen