Magneti Marelli IAW 5NR2T1 Motorsteuergerät für Renault 1.2 16V – Virgin Plug & Play
Originales und geprüftes Magneti Marelli Motorsteuergerät 8200181482 8200181486, das in ausgewählten Renault-Fahrzeugen mit 1.2 16V Benzinmotor eingesetzt wurde. Das Modul trägt die Bezeichnung IAW 5NR2.T1 sowie die Herstellerreferenzen 16481134 und 16514634.
Das angebotene Motorsteuergerät wurde sorgfältig getestet, für den Einbau vorbereitet und wird mit Garantie angeboten. Das Modul ist als Virgin Plug & Play erhältlich. Die Wegfahrsperrendaten des vorherigen Fahrzeugs wurden gelöscht, sodass sich das Steuergerät nach dem korrekten Einbau automatisch mit der Wegfahrsperre und dem im Fahrzeug vorhandenen Schlüssel synchronisiert.
Teilenummern auf dem Steuergeräteetikett
- Renault OEM: 8200181482
- Renault OEM: 8200181486
- Magneti Marelli: 16481134
- Magneti Marelli: 16514634
- Steuergerätemodell: IAW 5NR2.T1
- Alternative Bezeichnung: IAW5NR2T1
Verwendung des Steuergeräts 8200181486 IAW 5NR2.T1
Dieses Motorsteuergerät ist hauptsächlich für ausgewählte Versionen der folgenden Fahrzeuge vorgesehen:
- Renault Clio II 1.2 16V – Modelle aus den frühen 2000er-Jahren, ungefähr von 2001 bis 2005,
- Renault Twingo I 1.2 16V – ausgewählte Versionen aus einem ähnlichen Produktionszeitraum,
- 1.2 16V Benzinmotor mit 1149 cm³ Hubraum,
- Motoren aus der D4F-Baureihe, abhängig von der Fahrzeugversion.
Renault verwendete mehrere ähnliche Steuergeräte aus der IAW 5NR2 Familie. Die Kompatibilität darf daher nicht ausschließlich anhand des Fahrzeugmodells, des Hubraums oder des Gehäuseaussehens bestimmt werden. Vor dem Kauf müssen die Teilenummern 8200181482, 8200181486, 16481134, 16514634 sowie die Bezeichnung IAW 5NR2.T1 mit dem Originalsteuergerät verglichen werden.
Mögliche Symptome eines defekten Renault 1.2 16V Motorsteuergeräts
- der Motor startet trotz ordnungsgemäß arbeitendem Anlasser nicht,
- keine Diagnosekommunikation mit dem Motorsteuergerät,
- die Motorkontrollleuchte leuchtet nach dem Einschalten der Zündung nicht auf,
- keine Ansteuerung der Zündspulen oder Einspritzventile,
- das Fahrzeug geht aus oder der Motor läuft unruhig,
- interne Fehler des IAW 5NR2.T1 Moduls werden gespeichert,
- die Wegfahrsperre gibt den Motorstart nicht frei.
Vor dem Austausch des Motorsteuergeräts sollten die Spannungsversorgung, die Masseverbindungen, der Kabelbaum, die Zündspulen und die Kommunikation mit der Wegfahrsperre geprüft werden. Ein beschädigter Kabelbaum oder ein defektes Stellglied kann ähnliche Symptome wie ein fehlerhaftes Motorsteuergerät verursachen.
FAQ – Renault Motorsteuergerät 8200181482 8200181486 Virgin
Passt das Steuergerät 8200181482 zum Renault Clio II 1.2 16V?
Ja, das Steuergerät 8200181482 wurde in ausgewählten Versionen des Renault Clio II 1.2 16V eingesetzt. Vor dem Kauf müssen zusätzlich die Teilenummer 8200181486 und die genaue Bezeichnung IAW 5NR2.T1 bestätigt werden.
Muss das Motorsteuergerät 8200181486 codiert werden?
Dieses Modul wurde als Virgin Plug & Play vorbereitet. Nach dem korrekten Einbau sollte es sich automatisch mit der funktionsfähigen Wegfahrsperre und dem Fahrzeugschlüssel verbinden, ohne dass Daten aus dem alten Steuergerät kopiert werden müssen.
Passt das Steuergerät IAW 5NR2.T1 zum Renault Twingo 1.2 16V?
Das Modul IAW 5NR2.T1 wurde in ausgewählten Versionen des Renault Twingo I mit 1.2 Benzinmotor eingesetzt. Die Kompatibilität muss anhand der Teilenummern 8200181482, 8200181486, 16481134 und 16514634 bestätigt werden.
Bezeichnen die Nummern 16481134 und 16514634 dasselbe Renault Steuergerät?
Dabei handelt es sich um Magneti Marelli Referenzen, die auf dem Etikett des angebotenen Steuergeräts angegeben sind. Sie müssen gemeinsam mit den Renault-Teilenummern und der Bezeichnung IAW5NR2T1 verglichen werden, da eine einzelne Nummer nicht immer für die korrekte Auswahl des Steuergeräts ausreicht.
Muss das alte Modul für ein Renault 1.2 16V Virgin Steuergerät eingesendet werden?
Nein, normalerweise muss das alte Modul nicht eingesendet werden. Das Steuergerät 8200181486 IAW 5NR2.T1 wird im Virgin-Zustand geliefert und benötigt keine Datenkopie aus dem Originalmodul. Die Wegfahrsperre, das UCH-Modul und der originale Fahrzeugschlüssel müssen jedoch ordnungsgemäß funktionieren.
