Skip to main content
Deutsch
Warenkorb

Ihr Warenkorb ist leer

0281012970 39114-27335 IMMO OFF Motorsteuergerät KIA SPORTAGE 2.0 CRDi 3911427335

BOSCH

Motorsteuergerät 0281012970 / 39114-27335 – KIA Sportage 2.0 CRDi

Originales Bosch EDC15C7 Motorsteuergerät in der IMMO OFF Version, passend für KIA Sportage und Hyundai Tucson 2.0 CRDi. Voll funktionsfähig und bereit für den Plug & Play Einbau.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
Frage zum Produkt
Deutsch
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 188,31 €

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 42,37 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

Stk.
Verfügbarkeit:
verfügbar

Produktcode: 45B8-1078D_20251101214841

info

Information

FAHRZEUGMODELL KIA SPORTAGE
MOTORTYP 2.0 CRDi
OEM: 39114-27335 , 3911427335
TEILNUMMER Bosch : 0281012970
PLUG AND PLAY IMMO OFF
GARANTIE 6 MONATE
GETESTET Gebrauchtprodukt
ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
LIEFERUNG Europäische Union, 2-3 Werktage
LIEFERUNG Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

Motorsteuergerät 0281012970 / 39114-27335 – KIA Sportage 2.0 CRDi IMMO OFF

Wir bieten ein originales Bosch EDC15C7 Motorsteuergerät mit den Referenzen 0281012970 und 39114-27335 an, das für KIA Sportage 2.0 CRDi Fahrzeuge entwickelt wurde. Das Steuergerät wurde im IMMO OFF-Modus vorbereitet, was bedeutet, dass die Wegfahrsperre vollständig deaktiviert ist – das Steuergerät funktioniert sofort nach dem Anschluss, ohne Schlüsselprogrammierung, PIN-Code oder Kommunikation mit dem Immo-Modul.

Anwendung – in welchen Fahrzeugen wird es verwendet?

Das Bosch Modell 0281012970 / 39114-27335 wurde in KIA und Hyundai Fahrzeugen mit dem 2.0 CRDi D4EA Motor zwischen 2004 und 2008 verbaut. Häufig zu finden in:

  • KIA Sportage (II JE) – 2.0 CRDi – Baujahre 2004–2008
  • Hyundai Tucson (JM) – 2.0 CRDi – Baujahre 2004–2008

Das Steuergerät ist vollständig kompatibel mit manuellen und automatischen Getrieben sowie mit dem Bosch Common Rail Einspritzsystem.

Einbau und Inbetriebnahme

Dank der IMMO OFF-Konfiguration ist das Steuergerät sofort einsatzbereit. Einfach anschließen und den Motor starten – keine Anpassung erforderlich. Eine Plug & Play-Lösung, ideal bei Wegfahrsperrenfehlern, verlorenen Schlüsseln oder ECU-Austausch.

 


FAQ – Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Steuergerät zu meinem Auto?

Ja, wenn Ihr Fahrzeug ein KIA Sportage 2.0 CRDi oder Hyundai Tucson 2.0 CRDi aus den Jahren 2004–2008 ist und die Referenznummer 0281012970 oder 39114-27335 trägt.


Muss das Steuergerät nach der Installation programmiert werden?

Nein, das Steuergerät ist vollständig einsatzbereit – der IMMO OFF-Modus macht eine Programmierung oder Anpassung überflüssig.


Ist das Steuergerät neu?

Nein, es handelt sich um ein originales gebrauchtes Bosch Steuergerät, das professionell getestet und für den Wiedereinbau vorbereitet wurde. 100 % funktionsfähig.


Sind zusätzliche Softwareanpassungen möglich?

Ja – auf Wunsch bieten wir Versionen mit DPF OFF, EGR OFF oder CHIP TUNING für mehr Leistung an.


Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 0
Bewerten und rezensieren

  • AdBlue-System in Autos – Funktionsweise, Störungen und effektive Reparaturmethoden

    AdBlue-System in modernen Fahrzeugen

    Das AdBlue-System ist zum Standard in modernen Dieselfahrzeugen geworden – von Pkw und Transportern bis hin zu Lkw, Bussen und Landmaschinen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die schädlichen Abgase zu reduzieren, damit die Fahrzeuge die Euro-5- und Euro-6-Normen erfüllen.

    In diesem Artikel erklären wir, wie das SCR-System funktioniert, welche Rolle die AdBlue-Pumpe und das Motorsteuergerät (ECU) spielen und warum eine regelmäßige Wartung des Systems so wichtig ist. Wir beschreiben die häufigsten Störungen – von Defekten an der Pumpe und den NOx-Sensoren, über Softwarefehler im Steuergerät, bis hin zu Situationen, in denen es notwendig sein kann, das AdBlue im ECU zu deaktivieren, um in die Werkstatt zu fahren und eine Reparatur durchzuführen.

    Wir zeigen auch, wann es sinnvoll ist, das Steuergerät zu reparieren und wann eine Plug&Play-Ersatzsteuerung die bessere Lösung darstellt. Wenn Sie wissen möchten, wo man eine AdBlue-Pumpe kaufen kann, wie man die Symptome einer Störung erkennt und wie man kostspielige Reparaturen vermeidet – dieser Ratgeber gibt Ihnen alle Antworten.

    Mehr lesen
  • ABS-Pumpenausfall: Symptome, Überholung und Tipps zur Auswahl eines neuen Moduls

    ABS-Pumpen – Regeneration, Häufige Defekte und Auswahl des richtigen Moduls

    Das ABS-System ist ein zentrales Sicherheitselement in jedem Fahrzeug. Im Kern befindet sich die ABS-Pumpe, bestehend aus einem Hydraulikblock und einer elektronischen Steuereinheit. Mit der Zeit verschleißt dieses Bauteil, was zu Ausfällen wie dem Aufleuchten der ABS-Warnleuchte, Vibrationen im Bremspedal oder einer reduzierten Bremsleistung führen kann. Fahrer stehen dann vor der Entscheidung: eine komplett neue Einheit kaufen, ein günstigeres gebrauchtes Modul wählen oder in eine professionell überholte ABS-Pumpe investieren. In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Defekte, wann eine Regeneration sinnvoll ist und wie man ein zuverlässiges Modul für sein Fahrzeug auswählt.

    Mehr lesen