Skip to main content
Deutsch
Warenkorb

Ihr Warenkorb ist leer

0281015506 39104-4A301 IMMO OFF Motorsteuergerät KIA SPORTAGE 2.0 391044A301

BOSCH

Motorsteuergerät 0281015506 / 39104-4A301 – KIA Sportage 2.0 CRDi

Originales Bosch EDC16C39 Motorsteuergerät in der IMMO OFF Version, vollständig geprüft und bereit für den Plug & Play Einbau in KIA Sportage 2.0 CRDi und Hyundai Tucson.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
Frage zum Produkt
Deutsch
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 282,47 €

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 42,37 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

Stk.
Verfügbarkeit:
verfügbar

Produktcode: 45B8-1078D_20251101122409

info

Information

FAHRZEUGMODELL KIA SPORTAGE
MOTORTYP 2.0
OEM: 39104-4A301 , 391044A301
TEILNUMMER Bosch : 0281015506
PLUG AND PLAY IMMO OFF
GARANTIE 6 MONATE
GETESTET Gebrauchtprodukt
ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
LIEFERUNG Europäische Union, 2-3 Werktage
LIEFERUNG Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

Motorsteuergerät 0281015506 / 39104-4A301 – KIA Sportage 2.0 CRDi IMMO OFF

Zum Verkauf steht ein originales Bosch EDC16C39 Motorsteuergerät mit den Referenzen 0281015506 und 39104-4A301, geeignet für KIA Sportage 2.0 CRDi. Das Steuergerät wurde professionell im IMMO OFF-Modus vorbereitet und funktioniert sofort nach dem Einbau – ohne Schlüsselprogrammierung, PIN-Code oder Wegfahrsperren-Anpassung.

Anwendung – kompatible Fahrzeuge

Dieses ECU-Modell wurde in KIA und Hyundai Fahrzeugen mit dem 2.0 CRDi D4EA-Dieselmotor verbaut. Häufig zu finden in:

  • KIA Sportage (II JE) – 2.0 CRDi – Baujahre 2005–2010
  • Hyundai Tucson (JM) – 2.0 CRDi – Baujahre 2005–2010

Kompatibel mit Common-Rail-Einspritzsystemen sowie manuellen und automatischen Getrieben.

Einbau und Betrieb

Dank der IMMO OFF-Version ist die Installation sehr einfach – Steuergerät einbauen und Motor starten. Funktioniert im Plug & Play-Modus, ideal bei Problemen mit der Wegfahrsperre, verlorenen Schlüsseln oder defektem Originalsteuergerät.

 


FAQ – Häufig gestellte Fragen

Passt das Steuergerät 0281015506 / 39104-4A301 zu meinem Fahrzeug?

Ja, wenn Ihr Fahrzeug ein KIA Sportage 2.0 CRDi oder Hyundai Tucson 2.0 CRDi von 2005–2010 ist und die Referenznummer übereinstimmt, ist das Steuergerät vollständig kompatibel.


Muss nach der Installation etwas programmiert werden?

Nein, das Steuergerät ist im IMMO OFF-Modus vorbereitet und funktioniert sofort – keine Codierung oder Schlüsselanpassung nötig.


Ist das Steuergerät neu?

Nein, es handelt sich um ein originales gebrauchtes Bosch Steuergerät, das auf dem Prüfstand und im Testfahrzeug gründlich getestet wurde. Funktion garantiert.


Kann ich andere Softwareversionen bestellen?

Ja, auf Wunsch bieten wir Varianten mit DPF OFF, EGR OFF oder CHIP TUNING für bis zu 15 % mehr Motorleistung.


Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 0
Bewerten und rezensieren

  • AdBlue-System in Autos – Funktionsweise, Störungen und effektive Reparaturmethoden

    AdBlue-System in modernen Fahrzeugen

    Das AdBlue-System ist zum Standard in modernen Dieselfahrzeugen geworden – von Pkw und Transportern bis hin zu Lkw, Bussen und Landmaschinen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die schädlichen Abgase zu reduzieren, damit die Fahrzeuge die Euro-5- und Euro-6-Normen erfüllen.

    In diesem Artikel erklären wir, wie das SCR-System funktioniert, welche Rolle die AdBlue-Pumpe und das Motorsteuergerät (ECU) spielen und warum eine regelmäßige Wartung des Systems so wichtig ist. Wir beschreiben die häufigsten Störungen – von Defekten an der Pumpe und den NOx-Sensoren, über Softwarefehler im Steuergerät, bis hin zu Situationen, in denen es notwendig sein kann, das AdBlue im ECU zu deaktivieren, um in die Werkstatt zu fahren und eine Reparatur durchzuführen.

    Wir zeigen auch, wann es sinnvoll ist, das Steuergerät zu reparieren und wann eine Plug&Play-Ersatzsteuerung die bessere Lösung darstellt. Wenn Sie wissen möchten, wo man eine AdBlue-Pumpe kaufen kann, wie man die Symptome einer Störung erkennt und wie man kostspielige Reparaturen vermeidet – dieser Ratgeber gibt Ihnen alle Antworten.

    Mehr lesen
  • ABS-Pumpenausfall: Symptome, Überholung und Tipps zur Auswahl eines neuen Moduls

    ABS-Pumpen – Regeneration, Häufige Defekte und Auswahl des richtigen Moduls

    Das ABS-System ist ein zentrales Sicherheitselement in jedem Fahrzeug. Im Kern befindet sich die ABS-Pumpe, bestehend aus einem Hydraulikblock und einer elektronischen Steuereinheit. Mit der Zeit verschleißt dieses Bauteil, was zu Ausfällen wie dem Aufleuchten der ABS-Warnleuchte, Vibrationen im Bremspedal oder einer reduzierten Bremsleistung führen kann. Fahrer stehen dann vor der Entscheidung: eine komplett neue Einheit kaufen, ein günstigeres gebrauchtes Modul wählen oder in eine professionell überholte ABS-Pumpe investieren. In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Defekte, wann eine Regeneration sinnvoll ist und wie man ein zuverlässiges Modul für sein Fahrzeug auswählt.

    Mehr lesen