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0281015560 51849380 VIRGIN Motorsteuergerät FIAT BRAVO 1.6 Multijet

BOSCH

Motorsteuergerät 0281015560 / 51849380 – Fiat Bravo 1.6 Multijet VIRGIN

Original Bosch EDC16C39 Steuergerät in Virgin Version, selbstprogrammierend nach dem Einbau – einsatzbereit für Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel, vollständig getestet und mit Garantie.

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Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Information

  • FAHRZEUGMODELL FIAT BRAVO
  • MOTORTYP 1.6
  • OEM: 51849380
  • TEILNUMMER Bosch : 0281015560
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

Motorsteuergerät 0281015560 / 51849380 – Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel VIRGIN

Wir bieten das originale Bosch EDC16C39 Motorsteuergerät mit den Referenzen 0281015560 und 51849380 an, das in Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel Fahrzeugen verwendet wurde. Das Gerät wurde im VIRGIN Modus vorbereitet – vollständig auf Werkseinstellungen zurückgesetzt, sodass es sich nach dem Einbau selbst programmiert, ohne Codierung des Wegfahrsperre oder PIN-Eingabe.

Kompatible Fahrzeugmodelle

Das Bosch Steuergerät 0281015560 / 51849380 wurde in Fahrzeugen mit 1.6 Multijet Motor (90–120 PS) verwendet. Passend für folgende Modelle:

  • Fiat Bravo II (198) – 1.6 Multijet Diesel – Baujahre 2007–2014
  • Fiat Linea – 1.6 Multijet Diesel – Baujahre 2007–2015
  • Fiat Doblo / Fiorino – 1.6 Multijet Diesel – Baujahre 2008–2015

Der gleiche Bosch EDC16C39 Steuergerätetyp wurde auch in einigen Opel, Alfa Romeo und Lancia Modellen mit 1.6 JTD / Multijet Motor verwendet.

Einbau und Programmierung

Die VIRGIN Version benötigt keine zusätzliche Konfiguration. Nach dem Anschluss speichert das System automatisch die VIN und synchronisiert sich mit der Wegfahrsperre. Das Steuergerät programmiert sich somit selbst, wie ein neues Originalteil.

 


FAQ – Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Steuergerät zu meinem Fahrzeug?

Ja, wenn Sie einen Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel oder ein anderes Fahrzeug mit 1.6 JTD / Multijet Motor besitzen und Ihr Originalgerät die Nummer 0281015560 oder 51849380 hat, ist es kompatibel.


Ist eine Programmierung nach dem Einbau erforderlich?

Nein, die VIRGIN Version programmiert sich beim ersten Start automatisch selbst. Die VIN und Wegfahrsperrendaten werden automatisch gespeichert.


Ist das Steuergerät neu?

Nein, es handelt sich um ein originales, gebrauchtes Steuergerät, das professionell zurückgesetzt und getestet wurde. Wir garantieren volle Funktionsfähigkeit.


Kann ich eine Plug & Play Version bestellen?

Ja, auf Wunsch bereiten wir das Steuergerät in der Plug & Play Version vor, einsatzbereit ohne weitere Konfiguration.


ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

Bewertungen

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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    Getriebesteuergerät Automatik – Diagnose, typische Symptome und Reparatur von TCM- / EGS-Modulen

    Das Automatikgetriebe-Steuergerät gehört zu den wichtigsten elektronischen Komponenten eines Fahrzeugs. Es ist verantwortlich für die Gangwechsel, die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät sowie für die gesamte Funktion der Automatikgetriebe-Steuerung. Ein Defekt am TCM-, EGS-, VGS-, ISM- oder Dualogic-Modul kann dazu führen, dass das Getriebe in den Notlauf geht, harte Schaltvorgänge auftreten, keine Gänge mehr eingelegt werden können oder Kommunikationsfehler im CAN-Bus entstehen. Häufig erscheinen zusätzlich Meldungen wie „Transmission Fault“, im schlimmsten Fall startet das Fahrzeug überhaupt nicht mehr.

    In vielen Fällen liegt die Ursache nicht an einem mechanischen Schaden des Getriebes selbst, sondern an der Elektronik des Steuergeräts. Bevor ein kostspieliger Austausch oder eine komplette Überholung des Automatikgetriebes durchgeführt wird, sollte daher immer zuerst eine professionelle Diagnose des Getriebesteuergeräts sowie der Kommunikation zwischen TCM- bzw. EGS-Modul und Fahrzeug erfolgen.

    Im ECUSALE-Blog veröffentlichen wir ausführliche Ratgeber rund um Diagnose, Reparatur und Auswahl von Automatikgetriebe-Steuergeräten für Mercedes, Fiat, Peugeot und Citroën. Wir erklären die häufigsten Symptome defekter TCM- und Dualogic-Module, die Unterschiede zwischen VIRGIN-, Klon- und Plug-&-Play-Lösungen sowie die Möglichkeiten, ein Getriebesteuergerät zu reparieren, ohne das komplette Automatikgetriebe ersetzen zu müssen.

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