Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

    • Sterownik SIlnika 0281014210 51844043
    • Czysty 51844043 Ducato 2.3 ecu 0281014210
    Producent: BOSCH (przejdź do produktów)

    51844043 0281014210 VIRGIN Sterownik Silnika Fiat Ducato 2.3 - Plug & Play

    Przejdź do sekcji Opinie

    ECU 51844043 do Ducato 2.3 – wersja czysta, gotowa do pracy od razu po instalacji

    Sterownik silnika z układem Bosch 0281014210 w trybie VIRGIN – nie zawiera danych i automatycznie inicjalizuje się w pojeździe.

    Przejdź do pełnego opisu
    polski zł
    z VAT bez VAT
    Cena 1 400,00 zł

    Ceny podane bez kosztów dostawy.

    Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

    Wybierz wariant produktu:

    Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

    szt.
    Dostępność:
    duża ilość
    Czas wysyłki: 48 godzin

    💳 Bezpieczne płatności

           

    Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

       

    🚚 Wysyłka UPS

           

    Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

       

    🌍 Dostawa Worldwide UPS

           

    Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

    DANE TECHNICZNE

    • MARKA FIAT
    • MODEL DUCATO
    • SILNIK 2.3
    • PRODUCENT BOSCH
    • OEM: 51844043
    • NUMER CZĘŚCI 0281014210
    • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
    • GWARANCJA 1 miesiąc

    Fiat Ducato 2.3 – sterownik silnika 51844043 / Bosch 0281014210, czysty i bezpieczny do instalacji

    Prezentowany sterownik 51844043 z platformą 0281014210 został opracowany z myślą o modelach Fiat Ducato z silnikiem 2.3 JTD. Jednostka pracuje w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera danych poprzedniego pojazdu i może być bezpośrednio zamontowana bez ingerencji w pamięć ECU.

    Nie wymaga dodatkowego programowania – po podłączeniu samodzielnie integruje się z elektroniką samochodu. Moduł został dokładnie sprawdzony na stole testowym, dzięki czemu gwarantujemy pełną sprawność i kompatybilność.

    Na życzenie oferujemy modyfikacje oprogramowania 51844043 – możliwe jest przygotowanie wersji z IMMO OFF, EGR OFF lub CHIP TUNING w celu poprawy osiągów. Każda zmiana realizowana jest przez doświadczonego specjalistę, z zachowaniem bezpieczeństwa działania ECU.

     

    Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 51844043 / 0281014210 Fiat Ducato 2.3 JTD


    Pytanie:     Do jakiego auta pasuje sterownik 51844043 / 0281014210?
    Odpowiedź: Sterownik przeznaczony jest do Fiat Ducato 2.3 JTD i kompatybilnych wersji z tym silnikiem.

    Pytanie: Co oznacza tryb VIRGIN w tym sterowniku?
    Odpowiedź: Tryb VIRGIN oznacza, że ECU zostało wyczyszczone z danych poprzedniego pojazdu i samodzielnie integruje się z samochodem po podłączeniu – bez dodatkowego programowania.

    Pytanie: Czy sterownik wymaga kodowania kluczy lub PIN-u?
    Odpowiedź: Nie, w wersji VIRGIN nie jest potrzebne klonowanie ani dopisywanie immobilizera – moduł działa w systemie Plug&Play.

    Pytanie: Czy urządzenie zostało sprawdzone przed sprzedażą?
    Odpowiedź: Tak, każdy egzemplarz 51844043 / 0281014210 jest testowany na stole diagnostycznym, co gwarantuje pełną sprawność.

    Pytanie: Jakie dodatkowe modyfikacje można zamówić?
    Odpowiedź: Oferujemy modyfikacje takie jak IMMO OFF (wyłączenie immobilizera), EGR OFF (usunięcie recyrkulacji spalin) oraz chip tuning zwiększający moc i moment obrotowy.

    Pytanie: Jakie są zalety zakupu sterownika w trybie VIRGIN?
    Odpowiedź: Główne korzyści to łatwy montaż bez kodowania, oszczędność czasu i minimalizacja ryzyka błędów adaptacji.

    Opinie

    Liczba ocen: 0
    Oceń i opisz

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    produkty Podobne

      Blog o sterownikach silnika i elektronice samochodowej
      Przejdź do bloga

      • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

        Informacje ogólne 22-05-2026

        Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

        W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

        W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

        0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

        Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

      • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

        Informacje ogólne 13-05-2026

        Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

        Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

        Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

        Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

        W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

        Czytaj całość
        EcuSale 0