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28306971 BG91-12A650-NF Centralina motore Ford 2.0 TDCi DCM3.5 BG9112A650NF

DELPHI

BG9112A650NF DCM3.5 per Ford 2.0 TDCi 28306971 – centralina motore da programmare

Centralina motore Delphi DCM3.5 28306971 BG91-12A650-NF / BG9112A650NF testata per Ford 2.0 TDCi, preparata per il montaggio e l’adattamento del veicolo tramite FORScan, IDS o FDRS con procedura PATS.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 211,43 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,29 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

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Disponibilità:
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FORD
  • MOTORE 2.0 TDCI
  • OEM: BG91-12A650-NF
  • NUMERO DI RICAMBIO 28306971 DCM3.5
  • Pronto per la programmazione pronto per la programmazione
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Centralina motore Ford 2.0 TDCi DCM3.5 BG91-12A650-NF 28306971

28306971 BG91-12A650-NF è una centralina motore DCM3.5 originale utilizzata su specifici modelli Ford equipaggiati con motori diesel 2.0 TDCi. L'unità proposta è stata completamente controllata, testata e preparata per una nuova adattazione sul veicolo. La centralina è coperta da garanzia e richiede la programmazione tramite FORScan, IDS o FDRS, oltre all'esecuzione della procedura immobilizer PATS.

Applicazioni della centralina 28306971 BG91-12A650-NF

  • Ford Focus Mk3 2.0 TDCi
  • Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi
  • Ford S-Max 2.0 TDCi
  • Ford Galaxy 2.0 TDCi
  • Ford Kuga 2.0 TDCi
  • Motori diesel 2.0 TDCi (DW10)
  • Anni di produzione indicativi 2010–2015

La compatibilità deve essere confermata tramite i codici: 28306971, BG91-12A650-NF, BG9112A650NF, DCM3.5.

Sintomi tipici di una centralina DCM3.5 guasta

  • Impossibilità di avviare il motore.
  • Assenza di comunicazione diagnostica con la ECU.
  • Errori dell'immobilizer PATS.
  • Mancato comando degli iniettori.
  • Spegnimento del motore durante la marcia.
  • Danni causati da cortocircuiti, sovratensioni o infiltrazioni d'acqua.

Programmazione dopo l'installazione

Dopo l'installazione della centralina è necessario eseguire la procedura di programmazione dell'immobilizer PATS utilizzando FORScan, IDS o FDRS. Nella maggior parte dei casi è sufficiente inizializzare la ECU, sincronizzarla con il BCM e salvare la configurazione del veicolo. Una volta completata la procedura, la centralina funziona come un modulo originale di fabbrica.

FAQ – Ford DCM3.5 BG91-12A650-NF


La centralina 28306971 BG91-12A650-NF è compatibile con Ford Focus 2.0 TDCi?

Sì. Il codice BG91-12A650-NF è utilizzato in numerose versioni della Ford Focus 2.0 TDCi. La corrispondenza del numero di parte originale è il criterio più importante.


Come programmare la centralina BG9112A650NF dopo la sostituzione?

Per l'adattamento sono necessari FORScan, IDS o FDRS. Occorre eseguire la procedura PATS, sincronizzare la ECU con il BCM e salvare la configurazione del veicolo.


La centralina motore DCM3.5 28306971 richiede la codifica su Ford Mondeo 2.0 TDCi?

Sì. Dopo la sostituzione sono necessarie l'adattazione dell'immobilizer e la configurazione dei moduli del veicolo.


Quali sintomi provoca una centralina BG91-12A650-NF difettosa su Ford S-Max 2.0 TDCi?

I sintomi più comuni includono problemi di avviamento, errori PATS, assenza di comunicazione con la ECU o funzionamento anomalo del sistema di iniezione.


Il codice 28306971 può essere installato su Ford Galaxy 2.0 TDCi?

Sì, a condizione che i numeri di parte siano identici. Nelle centraline Ford, la compatibilità del numero di parte è il criterio di selezione più importante.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

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    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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