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51861916 0281016051 Centralina motore Virgin Plug & Play Fiat Ducato 2.3 JTD Multijet

BOSCH

Centralina 51861916 per Ducato 2.3 – modulo pulito che si attiva automaticamente nel veicolo

La ECU in modalità VIRGIN, basata sul sistema Bosch 0281016051, non necessita di programmazione – pronta all’uso subito dopo l’installazione, con opzioni disponibili: IMMO OFF, EGR OFF e TUNING.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 352,38 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,29 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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Le singole varianti possono differire nel prezzo

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disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTORE 2.3
  • OEM: 0281016051
  • NUMERO DI RICAMBIO 51861916
  • PLUG AND PLAY VERGINE/IMMO OFF
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Centralina 51861916 – Fiat Ducato 2.3 JTD, Bosch 0281016051, modulo pulito in modalità VIRGIN

Il modulo con numero 51861916 (Bosch 0281016051) è progettato per i modelli Fiat Ducato 2.3 Multijet. La versione VIRGIN indica che la centralina non contiene dati precedenti ed è pronta per l’installazione senza codifica.

Dopo il montaggio, la centralina si attiva automaticamente senza bisogno di programmazione. Ogni unità è stata testata su banco diagnostico ed è pronta per l’installazione immediata.

Su richiesta possiamo eseguire funzioni aggiuntive: IMMO OFF – disattivazione immobilizer, EGR OFF – disattivazione della valvola EGR e CHIP TUNING – aumento delle prestazioni del motore. Ogni modifica è effettuata su misura secondo le esigenze del cliente.


 

Q&A – Centralina motore 51861916 / Bosch 0281016051 – Fiat Ducato 2.3 JTD VIRGIN

La centralina 51861916 / 0281016051 è compatibile con il mio Fiat Ducato 2.3 JTD?

Sì, questo modello è progettato appositamente per il Fiat Ducato 2.3 Multijet. È sufficiente confrontare i numeri Bosch e OEM con quelli della centralina originale.


Cosa significa modalità VIRGIN?

VIRGIN significa che la centralina è in stato vergine – senza dati del veicolo precedente. Può essere montata senza codifica.


La centralina richiede programmazione aggiuntiva?

No, una volta montata si attiva automaticamente e funziona in modalità Plug&Play.


La centralina è stata testata prima della vendita?

Sì, ogni unità è stata testata su banco diagnostico professionale ed è pienamente funzionante.


È possibile eseguire modifiche aggiuntive?

Sì, su richiesta possiamo offrire: IMMO OFF (disattivazione immobilizer), EGR OFF (esclusione della valvola EGR) e CHIP TUNING (aumento delle prestazioni). Ogni servizio è realizzato su misura.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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