Passa al contenuto principale
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

Apri motore di ricerca
Cerca
Chiudi motore di ricerca Cancella Cerca
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto

Vai a Feedback sul prodotto

55187377 IAW5AF.P3 Centralina motore FIAT Punto 1.2 8V Plug & Play

55187377 IAW5AF.P3 – Centralina motore Fiat Punto 1.2 8V VIRGIN Plug & Play senza codifica

Centralina motore 55187377 IAW5AF.P3 / IAW5AFP3 per Fiat Punto 1.2 8V fornita in versione VIRGIN Plug & Play. Modulo pronto per il montaggio senza programmazione né codifica, per un’installazione semplice e veloce.

Vai alla descrizione completa
Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
italiano / €
con IVA senza IVA
Prezzo 117,46 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,29 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

pz.
Disponibilità:
disponibile
Chiedi informazioni sul prodotto

info

Informazioni

  • MODELLO AUTO FIAT Punto
  • MOTORE 1.2 8V
  • OEM: 55187377
  • NUMERO DI RICAMBIO IAW5AF.P3 / IAW5AFP3
  • VARIANTE Virgin – programmazione automatica al veicolo
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea: 2–3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: in tutto il mondo: 4–7 giorni lavorativi

descrizione

CENTRALINA MOTORE 55187377 Fiat 1.2 8V Plug & Play

Offriamo la centralina motore 55187377 IAW5AF.P3 / IAW5AFP3 progettata per veicoli FIAT. L’unità è preparata in versione VIRGIN – Plug & Play, il che significa che è pronta per l’installazione senza necessità di codifica, programmazione o adattamento. Dopo il montaggio, la centralina si sincronizza automaticamente con il veicolo e funziona come un modulo originale nuovo.

Ogni centralina motore viene testata su banco diagnostico e su veicolo reale, garantendo piena funzionalità e affidabilità. La compatibilità deve essere sempre verificata tramite il numero di parte: 55187377.

Applicazione – compatibilità

La centralina motore 55187377 IAW5AF.P3 è utilizzata nei seguenti veicoli:

  • FIAT Punto II / Punto FL (188) – 1.2 8V
  • FIAT Panda II (169) – 1.2 8V
  • FIAT Seicento / Cinquecento 1.1 / 1.2 8V (versioni selezionate)
  • FIAT Doblo I – 1.2 8V
  • Lancia Ypsilon – 1.2 8V

Motori: 1.2 8V benzina (MPI)
Codici motore: 188A4.000, 169A4.000
Anni di produzione: circa 1999 – 2010

Importante: possono esistere diverse versioni software – verificare sempre tramite numero 55187377 / IAW5AFP3.

  • Garanzia di avviamento e tecnica inclusa

FAQ – domande frequenti 55187377

La centralina motore 55187377 Fiat Punto 1.2 8V funziona Plug & Play?

Sì, se il numero di parte coincide (55187377 / IAW5AFP3), la centralina funziona Plug & Play e si adatta automaticamente al veicolo senza codifica.


La IAW5AFP3 richiede programmazione o codice PIN?

No, la versione VIRGIN permette la sincronizzazione automatica con l’immobilizer senza necessità di programmazione o PIN.


La centralina 55187377 è compatibile con Fiat Panda 1.2 8V?

Sì, a condizione che il numero ECU sia identico. La compatibilità deve sempre essere verificata tramite numero di parte.


Quali sintomi indicano una centralina 55187377 difettosa?

I sintomi più comuni includono mancato avviamento, assenza di comunicazione diagnostica, errori immobilizer e funzionamento irregolare del motore.


La centralina IAW5AF.P3 è compatibile con Lancia Ypsilon 1.2?

Sì, se il numero di parte è identico. Verificare sempre la referenza 55187377.


Posso sostituire un’altra centralina IAW5AF con la 55187377?

Si consiglia una corrispondenza esatta, poiché differenze software possono causare problemi di compatibilità.


La centralina è testata prima della spedizione?

Sì, ogni unità viene testata su banco e su veicolo reale prima della spedizione.

Perché scegliere questa centralina?

Scegliendo la centralina motore 55187377 IAW5AF.P3 IAW5AFP3, ottieni un prodotto testato e pronto per l’installazione senza costi aggiuntivi di programmazione. È la soluzione più rapida e affidabile per risolvere i problemi di ECU nei veicoli FIAT.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Leggi di più
  • Centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K danneggiata dall’acqua – Guasto frequente su Audi Q7 3.0 TDI

    Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

    Leggi di più