Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

BOSCH

0281020048 504122542 Nowy Sterownik Silnika ECU Iveco Stralis Eurocargo Bosch

Przejdź do sekcji Opinie

Nowy ECU Bosch 0281020048 504122542 – do pojazdów Iveco Eurocargo

Nowy Oryginalny sterownik silnika 0281020048 504122542 do wybranych modeli Iveco Stralis i Eurocargo, w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przeznaczony do wymiany uszkodzonego modułu ECU zgodnie z numerem części.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 500,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA IVECO Stralis Eurocargo
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281020048
  • NUMER CZĘŚCI 504122542
  • GWARANCJA 1 miesiac

Nowy sterownik silnika 0281020048 504122542 Bosch do Iveco Stralis i Eurocargo

0281020048 oraz 504122542 to oryginalny nowy sterownik silnika Bosch stosowany w wybranych samochodach ciężarowych Iveco Stralis i Iveco Eurocargo. Moduł odpowiada za sterowanie pracą silnika, układem wtryskowym oraz komunikację z pozostałymi systemami pojazdu. Oferowany sterownik jest nowy, w pełni sprawdzony, przetestowany i objęty gwarancją.

Numer Bosch 0281020048 oraz numer Iveco 504122542 spotykany jest w wybranych wersjach pojazdów Iveco wyposażonych w silniki z rodziny Tector oraz Cursor. Sterownik występował między innymi w wybranych modelach Iveco Eurocargo oraz Iveco Stralis produkowanych w zależności od wersji od około 2006 do 2014 roku.

Przy doborze sterownika silnika najważniejsza jest zgodność numerów części. Jeżeli na uszkodzonym module znajdują się oznaczenia 0281020048 oraz 504122542, oferowany sterownik będzie właściwym rozwiązaniem do naprawy pojazdu. W samochodach ciężarowych Iveco ten sam model mógł występować z różnymi wersjami ECU, dlatego zawsze należy kierować się numerem z etykiety.

Zastosowanie sterownika 0281020048 504122542

  • Iveco Stralis
  • Iveco Eurocargo
  • wybrane silniki Iveco Tector
  • wybrane silniki Iveco Cursor
  • pojazdy wyposażone fabrycznie w ECU Bosch 0281020048

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z testerem diagnostycznym,
  • gaśnięcie silnika podczas pracy,
  • praca w trybie awaryjnym,
  • błędy układu wtryskowego,
  • nieregularna praca jednostki napędowej.

Każdy oferowany sterownik silnika 0281020048 504122542 został zweryfikowany przed sprzedażą. Kupujesz sprawdzony produkt z gwarancją, gotowy do profesjonalnej naprawy pojazdu.

FAQ – sterownik silnika 0281020048 504122542 Iveco


Czy sterownik silnika 0281020048 pasuje do Iveco Stralis Cursor?

Numer Bosch 0281020048 stosowany był w wybranych wersjach Iveco Stralis z silnikami Cursor. Przed zakupem należy porównać oznaczenia ze starego sterownika.


Do jakiego Iveco Eurocargo pasuje ECU 504122542?

Sterownik 504122542 występuje w wybranych modelach Iveco Eurocargo wyposażonych w jednostki Tector. Najważniejsza jest zgodność numerów części.


Jak sprawdzić zgodność sterownika Bosch 0281020048 z moim Iveco?

Należy porównać numery znajdujące się na etykiecie starego modułu. Jeżeli występują oznaczenia 0281020048 oraz 504122542, zgodność jest bardzo wysoka.


Czy nowy sterownik silnika 504122542 jest objęty gwarancją?

Tak, oferowany sterownik silnika Iveco jest w pełni sprawdzony przed sprzedażą i objęty gwarancją.


Jakie są objawy awarii ECU 0281020048 w Iveco Eurocargo?

Najczęściej występują problemy z rozruchem, brak komunikacji diagnostycznej, błędy wtrysku paliwa, przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny oraz gaśnięcie silnika podczas pracy.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość