Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

MAGNETI MARELLI

55571621 MZ VIRGIN Sterownik Silnika Opel Corsa D 1.3 CDTI 55571621MZ

Przejdź do sekcji Opinie

Sterownik Silnika VIRGIN 55571621 MZ Opel Corsa D 1.3 CDTI Z13DTJ - CAR PASS

Sprawdzony sterownik silnika Magneti Marelli MJD603.S7 przygotowany w wersji VIRGIN do Opel Corsa D 1.3 CDTI Z13DTJ – gotowy do programowania TECH-2 lub OP-COM.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 890,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL CORSA D
  • SILNIK 1.3 CDTI Z13DTJ
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55571621 MZ
  • NUMER CZĘŚCI MJD603.S7 HW03A
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

55571621 MZ Sterownik Silnika Opel Corsa D 1.3 CDTI Z13DTJ MJD603.S7 VIRGIN

Oryginalny sterownik silnika 55571621 MZ / 55571621MZ Magneti Marelli MJD603.S7 stosowany w samochodach Opel Corsa D 1.3 CDTI. Komputer został w pełni sprawdzony na stanowisku diagnostycznym Bench, posiada poprawną komunikację CAN oraz przygotowany jest w wersji VIRGIN.

Sterownik 55571621 MZ został wyczyszczony z danych immobilizera oraz poprzedniego pojazdu, dzięki czemu możliwe jest ponowne programowanie przy użyciu TECH-2 lub OP-COM. ECU posiada odświeżoną i dodatkowo zabezpieczoną obudowę odporną na wilgoć.

Zastosowanie sterownika 55571621MZ

  • Opel Corsa D 1.3 CDTI
  • Silnik: 1.3 CDTI Diesel
  • Kod silnika: Z13DTJ
  • Lata produkcji: głównie 2006–2014
  • Producent ECU: Magneti Marelli
  • Typ sterownika: MJD603.S7

Numery części ECU

  • 55571621 MZ
  • 55571621MZ
  • MJD603.S7
  • MJD 603.S7

Możliwe objawy uszkodzenia sterownika Opel Corsa D 1.3 CDTI

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z ECU,
  • kontrolka check engine,
  • błędy immobilizera,
  • gaśnięcie silnika podczas jazdy,
  • problemy z wtryskiem lub turbosprężarką,
  • uszkodzenie po wilgoci lub korozji obudowy.

Opcje przygotowania sterownika 55571621 MZ

  • VIRGIN – sterownik do programowania TECH-2 / OP-COM,
  • możliwość przygotowania Plug & Play po dostarczeniu danych,
  • EGR OFF,
  • DPF OFF,
  • chip tuning / modyfikacja oprogramowania.

FAQ – Sterownik 55571621 MZ Opel Corsa D 1.3 CDTI

Czy sterownik 55571621 MZ pasuje do Opel Corsa D 1.3 CDTI Z13DTJ?

Tak, sterownik silnika 55571621 MZ stosowany jest w modelach Opel Corsa D 1.3 CDTI z silnikiem Z13DTJ. Najważniejsze jest porównanie numeru ECU ze starego sterownika.


Co oznacza VIRGIN w ECU 55571621MZ MJD603.S7?

Tryb VIRGIN oznacza usunięcie danych immobilizera i poprzedniego pojazdu. Sterownik wymaga programowania przy pomocy TECH-2 lub OP-COM.


Czy Opel Corsa D 1.3 CDTI po montażu ECU 55571621 MZ wymaga kodowania?

Tak. Wersja VIRGIN wymaga adaptacji immobilizera oraz programowania w pojeździe po montażu sterownika.


Czy sterownik Opel 55571621MZ można przygotować z opcją EGR OFF lub tuning?

Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika 55571621 MZ z opcją EGR OFF, DPF OFF lub indywidualnym tuningiem oprogramowania.


Jakie są typowe usterki ECU 55571621 MZ w Opel Corsa D?

Najczęstsze uszkodzenia sterownika MJD603.S7 to brak komunikacji, problemy po zalaniu wodą, błędy immobilizera oraz brak rozruchu silnika w Opel Corsa D 1.3 CDTI.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość