Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

BOSCH

A2769001600 0261S06497 Sterownik Silnika VIRGIN Mercedes W212 W207 3.5 V6

Przejdź do sekcji Opinie

Sterownik silnika Mercedes M276 3.5 V6 – A2769001600 Bosch 0261S06497

A2769001600 / 0261S06497 to oryginalny sterownik silnika do Mercedes-Benz W212, W207 i C207 z silnikiem 3.5 V6 M276. Moduł został w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako VIRGIN – wymaga programowania oraz adaptacji do pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES W212 W207 C207
  • SILNIK 3500 cm3 V6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: A2769001600
  • NUMER CZĘŚCI 0261S06497 Bosch
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Sterownik silnika VIRGIN A2769001600 / 0261S06497 – Mercedes 3.5 V6

Sterownik silnika A2769001600 Bosch 0261S06497 to oryginalny moduł ECU stosowany w samochodach Mercedes-Benz W212, W207 oraz C207 z silnikiem 3.5 V6 benzyna. Oferowany sterownik został w pełni sprawdzony elektronicznie, przygotowany w wersji VIRGIN oraz objęty gwarancją.

Wersja VIRGIN oznacza wyczyszczone dane poprzedniego pojazdu. Sterownik zachowuje się jak nowy moduł z fabryki i wymaga programowania oraz adaptacji do samochodu przy użyciu odpowiedniej diagnostyki.

Zastosowanie sterownika A2769001600 / 0261S06497

  • Mercedes-Benz W212 E-Class 3.5 V6
  • Mercedes-Benz W207 / C207 E-Class Coupe Cabrio 3.5 V6
  • Silniki Mercedes M276 3.5 V6
  • Lata produkcji około 2010–2015

Przed zakupem należy obowiązkowo porównać numery części:

  • A2769001600
  • 0261S06497

Programowanie sterownika VIRGIN

Sterownik wymaga adaptacji immobilizera oraz kodowania do pojazdu. Programowanie wykonuje się przy użyciu urządzeń diagnostycznych takich jak:

  • Mercedes Star Diagnosis / Xentry
  • Autel
  • Launch
  • Profesjonalne programatory ECU Mercedes

Po prawidłowym zakodowaniu sterownik zostaje przypisany do pojazdu i działa jak fabrycznie nowy moduł.

Typowe objawy uszkodzenia ECU Mercedes M276

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji ze sterownikiem silnika
  • błędy CAN
  • nieregularna praca silnika
  • gaśnięcie pojazdu podczas jazdy
  • problemy po zwarciu lub rozładowaniu akumulatora
  • uszkodzenie po zalaniu wodą lub przepięciu

FAQ – Najczęściej zadawane pytania


Czy sterownik A2769001600 pasuje do Mercedes W212 3.5 V6?

Tak, moduł stosowany jest w Mercedes W212 z silnikiem M276 3.5 V6. Najważniejsza jest zgodność numerów części A2769001600 oraz 0261S06497.


Co oznacza VIRGIN w sterowniku Mercedes 0261S06497?

Wersja VIRGIN oznacza usunięte dane immobilizera i poprzedniego pojazdu. Sterownik wymaga ponownego programowania do auta.


Czy ECU A2769001600 wymaga kodowania?

Tak. Sterownik VIRGIN wymaga adaptacji immobilizera oraz konfiguracji przy użyciu diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry.


Do jakich modeli pasuje Bosch 0261S06497?

Sterownik stosowany jest głównie w Mercedes-Benz W212, W207 oraz C207 z silnikami benzynowymi 3.5 V6 M276.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik silnika Mercedes W207 3.5 V6?

Najczęściej występuje brak rozruchu, błędy komunikacji CAN, brak komunikacji diagnostycznej lub niestabilna praca silnika.


Czy sterownik 0261S06497 jest sprawdzany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik jest testowany elektronicznie przed sprzedażą i przygotowywany do dalszego programowania.

Opinie

Liczba ocen: 1
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość