Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

DELPHI

28419087 BV6112A650ACM Sterownik silnika DCM3.5 FORD BV61-12A650-ACM

Przejdź do sekcji Opinie

Sprawdzony sterownik Ford 28419087 BV61-12A650-ACM do silników 1.6 TDCi

Moduł silnika BV61-12A650-ACM / 28419087 w pełni sprawdzony, gotowy do montażu i przygotowany do programowania przez FORScan lub IDS.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 300,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BV6112A650ACM BV61-12A650-ACM
  • NUMER CZĘŚCI 28419087 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

BV61-12A650-ACM 28419087 sterownik silnika Ford – do programowania FORScan / IDS

Sterownik silnika o numerach BV61-12A650-ACM oraz 28419087 stosowany jest w pojazdach Ford z jednostkami wysokoprężnymi. Oferowany moduł jest w pełni sprawdzony i przygotowany do montażu, jednak wymaga programowania w pojeździe.

Jest to standardowa procedura – identyczna jak w przypadku nowego sterownika. Programowanie pozwala na dopasowanie ECU do konkretnego pojazdu oraz immobilizera.

  • ✔ Sterownik silnika BV61-12A650-ACM
  • ✔ Numer referencyjny: 28419087
  • ✔ W pełni sprawdzony i gotowy do montażu
  • ✔ Wymaga programowania (FORScan / IDS)
  • ✔ Gwarancja

Zastosowanie – Ford

Sterownik należy dobierać wyłącznie po numerze części BV61-12A650-ACM lub 28419087. Model stosowany był w:

  • Ford Focus Mk3 – 1.6 TDCi (ok. 2011–2015)
  • Ford C-Max – 1.6 TDCi (ok. 2011–2015)
  • Ford Fiesta – 1.6 TDCi (wybrane wersje)
  • Ford Mondeo – 1.6 TDCi (wybrane wersje)

Silniki: 1.6 TDCi
Kody silnika: T1DA, T1DB, T3DA

Kluczowa jest zgodność numeru BV61-12A650-ACM lub 28419087 – tylko wtedy sterownik będzie kompatybilny.

Programowanie – jak uruchomić sterownik?

Po montażu sterownik wymaga zaprogramowania. Procedura jest standardowa i szybka:

  • podłącz interfejs diagnostyczny
  • uruchom FORScan lub IDS
  • wejdź w moduł ECU
  • wybierz programowanie / konfigurację
  • wykonaj adaptację immobilizera (PATS)

Po zakończeniu programowania sterownik jest w pełni gotowy do pracy w pojeździe.

Dlaczego warto wybrać ten sterownik?

Każdy sterownik BV61-12A650-ACM 28419087 jest dokładnie sprawdzany przed wysyłką – testujemy komunikację, stabilność pracy oraz poprawność działania elektroniki. Otrzymujesz w pełni sprawny moduł, przygotowany do instalacji i programowania.


FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik BV61-12A650-ACM Ford Focus 1.6 TDCi wymaga programowania?
Tak – po montażu należy wykonać programowanie przy użyciu FORScan lub IDS.


28419087 ECU Ford C-Max 1.6 diesel – czy pasuje do mojego auta?
Jeżeli numer części 28419087 lub BV61-12A650-ACM jest identyczny, sterownik będzie kompatybilny.


Czy trzeba klonować ECU BV61-12A650-ACM?
Nie – wystarczy standardowe programowanie i adaptacja immobilizera (PATS).


Ford Fiesta 1.6 TDCi sterownik 28419087 – jakie objawy uszkodzenia?
Najczęściej: brak rozruchu, brak komunikacji lub błędy immobilizera.


Czy sterownik Ford BV61-12A650-ACM jest sprawdzony?
Tak – każdy moduł jest testowany przed sprzedażą i objęty gwarancją.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość