Skip to main content
português / €
Produtos no carrinho: 0. See details

O seu carrinho está vazio

Open search engine
Buscar
Close search engine Claro Buscar
português / €
Produtos no carrinho: 0. See details

O seu carrinho está vazio

Ir para comentários sobre o produto

0281014208 8200666516 centralina de motor VIRGIN Plug & Play Renault Master Vivaro Trafic Mascott

BOSCH

0281014208 / 8200666516 centralina de motor VIRGIN Plug & Play – adaptação automática após a instalação

0281014208 e referências OEM 8200666516, 8200752059 – centralina de motor recondicionada profissionalmente em versão VIRGIN, pronta para instalação sem necessidade de codificação. Após a montagem, a unidade adapta-se automaticamente ao veículo e funciona com Renault Master, Renault Trafic, Opel Vivaro e Renault Mascott.

Serviços opcionais disponíveis: EGR OFF, DPF OFF e CHIP TUNING.

Ir para a descrição completa
Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
português / €
com IVA sem IVA
Preço 164,78 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,32 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

Você pode escolher uma variante adicional

As variantes individuais podem diferir no preço

peças.
Disponibilidade:
disponível
Pergunte sobre o produto

info

Informações

  • MODELO DO CARRO MASTER VIVARO TRAFIC MASCOT
  • MOTOR 2.0
  • OEM: 0281014208
  • NÚMERO DA PEÇA 8200666516 8200752059
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

0281014208 / 8200666516 / 8200752059 – Centralina de motor em versão VIRGIN

A centralina com os números 0281014208, 8200666516 e 8200752059 foi preparada em modo VIRGIN. Depois de ligada ao sistema do veículo, adapta-se automaticamente, eliminando a necessidade de codificação. É uma solução rápida e segura que reduz o tempo de reparação e minimiza o risco de erros de adaptação.

Aplicação da centralina 0281014208 em veículos comerciais

A unidade 0281014208 é utilizada em muitos veículos comerciais, incluindo:

  • Renault Trafic II (X83) – motores 2.0 dCi M9R, produção 2006–2014,
  • Opel Vivaro A – equivalentes 2.0 CDTI (M9R), anos 2006–2014,
  • Renault Master – versões selecionadas (confirmar com 8200666516 ou 8200752059),
  • Renault Mascott – configurações específicas (verificar pela etiqueta e número OEM).

Nota: O intervalo de anos e tipos de motor pode variar conforme a versão e o mercado. Compare sempre 0281014208, 8200666516, 8200752059 com a etiqueta da sua centralina.

Números de identificação da centralina

  • Número Bosch/ECU: 0281014208
  • Números OEM: 8200666516, 8200752059

Modificações de software para 0281014208 / 8200666516 / 8200752059

A pedido do cliente, oferecemos personalização do software da centralina 0281014208 ou dos seus equivalentes 8200666516, 8200752059, incluindo:

  • EGR OFF – desativação da válvula EGR,
  • DPF OFF – desativação do filtro de partículas,
  • Chip tuning – aumento seguro da potência.



 

Perguntas frequentes (Q&A) – Centralina de motor 0281014208 / 8200666516 / 8200752059

Pergunta: Em que veículos é utilizada a centralina 0281014208?
Resposta: É utilizada no Renault Trafic II 2.0 dCi (M9R), Opel Vivaro A 2.0 CDTI, bem como em versões selecionadas do Renault Master e Renault Mascott. A compatibilidade exata deve ser verificada pelo número OEM.


Pergunta: O que significa o modo VIRGIN nesta centralina?
Resposta: O modo VIRGIN significa que a centralina foi totalmente reiniciada e, após a ligação ao veículo, adapta-se automaticamente sem necessidade de codificação de chaves ou clonagem de dados.


Pergunta: Quais são os números de identificação desta centralina?
Resposta: O número Bosch é 0281014208, e os números OEM equivalentes são 8200666516 e 8200752059.


Pergunta: A centralina em modo VIRGIN está pronta para montagem?
Resposta: Sim, basta montá-la no veículo – a unidade Plug&Play grava automaticamente os dados necessários e não requer procedimentos adicionais de codificação.


Pergunta: Que modificações adicionais podem ser feitas nesta centralina?
Resposta: É possível desativar a EGR (EGR OFF), desativar o DPF (DPF OFF) e realizar chip tuning para aumentar a potência e o binário do motor.


Pergunta: Quais são os benefícios de usar a centralina em modo VIRGIN?
Resposta: As principais vantagens são poupança de tempo, ausência de risco de adaptação incorreta e instalação fácil sem necessidade de codificação do imobilizador ou das chaves.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

Avaliações

Número de avaliações: 0
Avalie e reveja

  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

    Leia mais
  • Centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K danificada por água – Avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

    Leia mais