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51872447 MJD8DF.C2 Centralina de motor FIAT 1.3 Multijet recondicionada Plug & Play HW04Q

FPT

FIAT 1.3 Multijet 51872447 MJD8DF.C2 – centralina de motor Plug & Play

Centralina de motor 51872447 MJD8DF.C2 HW04Q recondicionada para FIAT 1.3 Multijet. Preparada na versão VIRGIN Plug & Play, testada e pronta para instalação. Disponíveis as opções EGR OFF e DPF OFF.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 188,10 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,32 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

Você pode escolher uma variante adicional

As variantes individuais podem diferir no preço

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO FIAT
  • MOTOR 1.3
  • OEM: 51872447 HW04Q
  • NÚMERO DA PEÇA MJD 8DF.C2
  • PLUG AND PLAY RENOVADO
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

51872447 MJD8DF.C2 HW04Q – Centralina de motor FIAT 1.3 Multijet Plug & Play

Centralina de motor 51872447 MJD8DF.C2 HW04Q recondicionada e totalmente testada, utilizada em veículos FIAT equipados com motor 1.3 Multijet Diesel. O módulo é fornecido na versão VIRGIN = Plug & Play, permitindo que a centralina se adapte automaticamente ao veículo após a instalação.

A centralina foi submetida a testes completos de comunicação, alimentação e funcionamento em bancada de diagnóstico profissional. O produto é fornecido com garantia e está pronto para instalação sem necessidade de programar a memória ou clonar a ECU original.

Aplicações

Esta centralina é utilizada, entre outros, nos seguintes veículos:

  • FIAT Punto EVO 1.3 Multijet
  • FIAT Grande Punto 1.3 MJTD
  • FIAT Doblo 1.3 Multijet
  • FIAT Fiorino 1.3 Multijet
  • FIAT Qubo 1.3 MJTD
  • FIAT Panda 1.3 Multijet
  • FIAT 500 1.3 Multijet

Versões de motor mais comuns:

  • 1.3 Multijet 75 CV / 90 CV / 95 CV
  • Códigos de motor: 199A2000, 199B1000, 169A1000

É fundamental confirmar a correspondência da referência 51872447 e da versão MJD8DF.C2 HW04Q.

Opções de preparação disponíveis

  • VIRGIN Plug & Play
  • EGR OFF
  • DPF OFF
  • Possibilidade de configuração personalizada

Sintomas comuns de uma centralina MJD8DF.C2 avariada

  • Ausência de comunicação com a ECU.
  • O motor não entra em funcionamento.
  • Luz CHECK ENGINE acesa.
  • Erros relacionados com os injetores ou com o imobilizador.
  • Desligamento do motor durante a condução.
  • Problemas após curto-circuito ou descarga da bateria.
  • Danos causados por humidade ou sobretensões.

FAQ – Perguntas frequentes


A centralina 51872447 MJD8DF.C2 é compatível com o FIAT Grande Punto 1.3 Multijet?

Sim. Esta centralina é utilizada em diversas versões do FIAT Grande Punto 1.3 MJTD. É importante verificar a correspondência da referência 51872447 e da versão HW04Q.


A ECU FIAT 51872447 necessita de programação após a instalação?

Não. A centralina é fornecida na versão VIRGIN Plug & Play e adapta-se automaticamente ao veículo após a instalação.


Estão disponíveis as opções DPF OFF e EGR OFF para a centralina MJD8DF.C2?

Sim. A centralina pode ser preparada com as modificações de software DPF OFF e EGR OFF.


Que sintomas pode provocar uma centralina MJD8DF.C2 avariada num FIAT Doblo 1.3?

Os sintomas mais frequentes incluem falha no arranque, ausência de comunicação de diagnóstico, erros do imobilizador e problemas relacionados com o sistema de injeção de combustível.


A centralina de motor FIAT MJD8DF.C2 é testada antes do envio?

Sim. Cada centralina é verificada em bancada de diagnóstico para confirmar a comunicação, a alimentação e o correto funcionamento antes da expedição.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

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    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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