51879337 centralina do motor Virgin para Fiat Doblo 1.3 Multijet
A centralina do motor Magneti Marelli MJD8F2.D2 com a referência OEM 51879337 foi testada e preparada em estado Virgin. Depois de instalada num veículo compatível, o módulo sincroniza-se automaticamente com o sistema imobilizador, não sendo necessário efetuar a clonagem convencional dos dados da ECU original.
Aplicações da centralina 51879337
- Fiat Doblo II, tipo 263 – determinadas versões de passageiros com motor 1.3 Multijet de 90 cv,
- Fiat Doblo Cargo II, tipo 263 – determinadas versões comerciais com motor 1.3 Multijet de 90 cv,
- veículos equipados com sistema Start&Stop, incluindo algumas configurações Euro 4,
- unidades dos primeiros anos de produção da segunda geração, aproximadamente a partir de 2010.
Antes da compra, devem ser comparados o número 51879337, a designação MJD8F2.D2 e os restantes códigos presentes no módulo original, sobretudo BC.0097887.B e HW00P/9445-D276. A coincidência da marca, do modelo e da cilindrada do motor não garante, por si só, a compatibilidade da ECU.
Sintomas comuns de avaria da centralina do motor
- impossibilidade de ligar o motor apesar de a bateria e o motor de arranque estarem em boas condições,
- ausência de comunicação com a ECU durante o diagnóstico eletrónico,
- o motor desliga-se quando está quente ou apresenta dificuldades de arranque intermitentes,
- erros internos da centralina ou vários códigos de avaria aparentemente sem relação entre sensores e atuadores,
- ausência de comando dos injetores, da válvula de regulação do combustível ou de outros componentes do motor,
- funcionamento em modo de emergência, luz de avaria do motor acesa ou ativação automática da ventoinha de refrigeração.
Estes sintomas também podem ser provocados por cablagem danificada, falta de alimentação, ligações à massa deficientes ou um curto-circuito num dos componentes ligados ao módulo. Antes de substituir a centralina, recomendamos a realização de um diagnóstico completo do veículo.
Programação, clonagem e preparação do módulo
A centralina é fornecida em estado Virgin. Durante a primeira instalação num Fiat Doblo compatível, recebe os dados necessários para autorizar o arranque e adapta-se ao sistema imobilizador do veículo. Para que a adaptação seja concluída corretamente, o imobilizador, o Body Computer, a chave e a instalação elétrica devem estar em perfeito estado de funcionamento.
Se ainda for possível comunicar com a centralina original, também pode ser efetuada uma clonagem completa da memória. Este procedimento permite transferir para o módulo de substituição a configuração do veículo, os dados do imobilizador e o software original do motor.
Depois da instalação, recomenda-se apagar os erros memorizados e verificar os parâmetros de funcionamento do motor com um equipamento de diagnóstico. O produto beneficia de uma garantia de 6 meses.
Perguntas frequentes
A centralina 51879337 é compatível com todos os Fiat Doblo 1.3 Multijet?
Não. A referência 51879337 foi utilizada apenas em determinadas configurações com motor 1.3 Multijet de 90 cv. Antes da compra, devem ser comparadas todas as referências presentes na etiqueta da ECU original.
A ECU MJD8F2.D2 necessita de programação após a instalação?
O módulo preparado em estado Virgin adapta-se automaticamente ao sistema imobilizador de um veículo compatível. Não é necessário copiar os dados da centralina original através do procedimento convencional.
Esta centralina do motor pode ser instalada num Fiat Doblo Cargo?
Sim. Esta centralina foi utilizada em determinadas versões comerciais do Fiat Doblo Cargo II com motor 1.3 Multijet de 90 cv. No entanto, a compatibilidade deve ser confirmada através da referência OEM e da versão de hardware.
É possível clonar os dados de um módulo MJD8F2.D2 danificado?
Sim, desde que a centralina original ainda possa ser lida corretamente. A clonagem permite transferir os dados do imobilizador, a configuração do veículo e o software do motor para uma ECU em bom estado.
O que deve ser verificado antes de substituir a centralina do motor de um Fiat Doblo 1.3?
Devem ser verificadas as alimentações e as ligações à massa da ECU, os fusíveis, a cablagem, as linhas de comunicação CAN e os componentes comandados pelo módulo. Desta forma, é possível excluir um curto-circuito que possa danificar também a centralina de substituição.
