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69502287 503440070110 Módulo BCM Body Computer Iveco Daily IV 2.3 HPI 3.0 HPI HPT Magneti Marelli

MAGNETI MARELLI

Centralina BCM Iveco Daily 69502287 503440070110 – Body Computer Magneti Marelli testado

Módulo BCM Body Computer Magneti Marelli NBCS20A.00 testado com os números 69502287 / 503440070110 para Iveco Daily. O módulo requer programação ou clonagem dos dados da centralina original antes da instalação. Oferecemos um serviço profissional de clonagem para preservar a configuração do veículo, os dados do imobilizador e as definições armazenadas no módulo original.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 328,89 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,29 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO BCM Iveco Daily 35 - 40.10
  • OEM: 503440070110
  • NÚMERO DA PEÇA 69502287
  • VARIANTE Requer codificação
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia: 2–3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: em todo o mundo: 4–7 dias úteis

descrição

BCM Body Computer 69502287 para Iveco Daily – módulo Magneti Marelli

BCM Body Computer 69502287 / 503440070110 Magneti Marelli NBCS20A.00 utilizado em veículos Iveco Daily. Este módulo é responsável pela gestão das funções da carroçaria, comunicação com outras centralinas, fecho centralizado, iluminação, imobilizador e sistemas de conforto do veículo.

Atenção: O módulo BCM Body Computer 69502287 / 503440070110 não é uma unidade Plug & Play. Após a instalação é necessária a programação e configuração de acordo com o equipamento do veículo. Para a adaptação são normalmente utilizadas ferramentas de diagnóstico profissionais específicas para veículos Iveco.

Se possui um módulo BCM avariado com a referência 69502287 ou 503440070110, podemos oferecer um serviço de clonagem de dados. Neste processo transferimos o conteúdo da memória do módulo original para a unidade adquirida, preservando a configuração original do veículo, os dados do imobilizador e as definições de fábrica.

A clonagem do BCM 69502287 / 503440070110 é frequentemente a solução mais simples em caso de avaria do Body Computer em veículos Iveco Daily 2.3 HPI, 3.0 HPI e 3.0 HPT. Desta forma, reduz-se significativamente a necessidade de programação adicional após a instalação.

Aplicações

  • Iveco Daily IV (2006-2012)
  • Motores 2.3 HPI
  • Motores 3.0 HPI
  • Motores 3.0 HPT

Sintomas típicos de avaria do BCM 69502287

  • Ausência de comunicação com os módulos do veículo
  • Problemas no fecho centralizado
  • Falhas no sistema de iluminação
  • Erros do imobilizador e dificuldades no arranque
  • Erros aleatórios na rede CAN
  • Mau funcionamento dos sistemas de conforto

FAQ


O BCM 69502287 é compatível com o Iveco Daily 3.0 HPT?
Sim. O módulo 69502287 foi utilizado em determinadas versões do Iveco Daily 3.0 HPI e 3.0 HPT. A compatibilidade deve ser sempre confirmada através da referência da peça.


Que sintomas pode causar um Body Computer 503440070110 avariado num Iveco Daily 35C15?
Os problemas mais comuns incluem falhas no fecho centralizado, iluminação, imobilizador e comunicação entre as diferentes centralinas do veículo.


É possível clonar um BCM 503440070110 do meu Iveco Daily 2.3 HPI?
Sim. Disponibilizamos um serviço profissional de clonagem que permite transferir os dados da unidade original para o módulo de substituição.


O módulo Magneti Marelli NBCS20A.00 é testado antes da venda?
Sim. Todos os módulos são submetidos a testes funcionais em bancada de diagnóstico antes do envio.


É possível programar o BCM 69502287 para outro Iveco Daily?
Sim. Dependendo da versão do veículo e dos dados disponíveis, o módulo pode ser programado ou clonado.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

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