Centralina BMW 2.0 diesel contaminada com gasóleo – o que fazer?

Problemas de arranque, falta de comunicação com a ECU ou presença de gasóleo na ficha da centralina podem indicar uma avaria eletrónica da centralina do motor BMW.

Neste artigo, explicamos:

• por que motivo o gasóleo pode chegar à centralina do motor,
• quais são os sintomas e os códigos de avaria mais frequentes,
• quais os componentes que devem ser verificados ou substituídos antes da montagem de uma centralina reparada,
• como são efetuadas a reparação, a clonagem e a programação da ECU,
• quais são as diferenças entre centralinas para veículos com e sem AdBlue,
• quais as centralinas do motor BMW testadas que temos disponíveis para venda.

Leia o artigo completo e descubra como evitar que uma centralina reparada ou substituída volte a ser contaminada e danificada.

Centralina SID208 VIRGIN Plug & Play – primeira instalação e arranque

Comprou uma centralina de motor Continental SID208 para um Peugeot Boxer ou Citroën Jumper 2.2 HDi? Saiba como preparar corretamente o veículo antes da primeira instalação e do processo automático de adaptação da ECU.

• como funciona uma centralina SID208 VIRGIN Plug & Play,
• como a centralina recupera automaticamente a configuração do veículo a partir do módulo BCM/BSI,
• porque é essencial utilizar uma chave funcional e uma bateria completamente carregada,
• o que deve verificar se o motor não arrancar depois da instalação da centralina,
• como proteger a centralina SID208 contra água, humidade e possíveis infiltrações.

Leia este guia antes da instalação para evitar problemas durante o primeiro arranque e a adaptação automática da centralina de motor.