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ABS-Pumpe 1K0614517BK 1K0907379AP VW Audi Seat Skoda komplett getestet

ATE

ABS-Einheit 1K0614517BK mit Steuergerät 1K0907379AP – geprüfter Satz für VAG Fahrzeuge

Geprüfte ABS-Pumpe mit Hydraulikblock 10061930661 und Steuergerät 10096103153, bereit zum Einbau in ausgewählte Modelle von VW, Audi, Seat und Skoda.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
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Preis 401,44 €
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info

Information

  • FAHRZEUGMODELL VW AUDI SEAT SKODA
  • OEM: 1K0614517BK 1K0907379AP
  • TEILNUMMER 10061930661
  • TEILNUMMER 0096103153
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • EXPRESSLIEFERUNG: Europäische Union, 2-3 Werktage
  • INTERNATIONALE LIEFERUNG: Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

ABS Pumpe 1K0614517BK 1K0907379AP VW / Audi / Seat / Skoda – komplett und geprüft

Die ABS Pumpe mit den Nummern 1K0614517BK und 1K0907379AP ist eine komplette Lösung für Fahrzeuge der VAG Gruppe. Das angebotene Set enthält sowohl den Hydraulikblock 10061930661 als auch das ABS Steuergerät 10096103153 und gewährleistet dadurch volle Kompatibilität sowie korrekte Funktion nach dem Einbau.

Jede ABS Pumpe wird vor dem Versand sorgfältig geprüft – getestet werden Pumpenmotor, Hydraulikventile sowie die Kommunikation mit dem Steuergerät. Dadurch erhalten Sie ein voll funktionsfähiges Modul ohne Risiko versteckter Defekte.

  • ✔ ABS Pumpe 1K0614517BK + Steuergerät 1K0907379AP
  • ✔ ABS Steuergerät: 10096103153
  • ✔ Hydraulikblock: 10061930661
  • ✔ Komplettes ABS Modul (Hydraulik + Elektronik)
  • ✔ Vor Versand geprüft
  • ✔ Garantie

Anwendung – VW / Audi / Seat / Skoda Fahrzeuge

Die ABS Pumpe muss ausschließlich anhand der Teilenummer ausgewählt werden. Modell 1K0614517BK wurde in vielen Fahrzeugen der PQ35 Plattform verwendet:

  • Volkswagen Golf V / Golf VI
  • Volkswagen Touran
  • Volkswagen Passat B6 (ausgewählte Versionen)
  • Audi A3 8P
  • Seat Leon II / Toledo III
  • Skoda Octavia II

Baujahre: ca. 2004–2013
Motoren: Benzin und Diesel (1.4 / 1.6 / 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.0 FSI)
ABS/ESP System: Bosch (VAG Plattform)

Wichtig: die Kompatibilität muss anhand der Nummern 1K0614517BK, 1K0907379AP, 10096103153 oder 10061930661 bestätigt werden.

Einbau und Inbetriebnahme

Die ABS Pumpe ist mechanisch Plug & Play, jedoch sollte nach dem Einbau folgendes durchgeführt werden:

  • Bremsanlage entlüften
  • Codierung vom alten Steuergerät übernehmen (zum Beispiel mit VCDS)
  • Anpassung und Sensortest durchführen

In den meisten Fällen reicht das Übertragen der ursprünglichen Codierung aus, damit das System korrekt funktioniert.

Warum dieses Modell wählen?

Die angebotene ABS Pumpe 1K0614517BK mit Elektronik 1K0907379AP ist ein vollständig geprüftes und getestetes Set. Durch die Kontrolle von Hydraulik und Elektronik eliminieren wir typische Probleme wie Kommunikationsfehler oder defekte Ventile.

Typische Defekte der ABS Pumpe 1K0614517BK / 1K0907379AP

ABS Pumpen in VW, Audi, Seat und Skoda Fahrzeugen können mit der Zeit mechanischen Verschleiß oder elektronische Defekte entwickeln. Ein häufiges Symptom ist ungleichmäßiges Bremsen, zum Beispiel wenn ein Rad nicht richtig bremst oder schwächer als die anderen.

  • ✔ Ein Rad bremst nicht oder blockiert – Problem mit Hydraulikventil
  • ✔ ABS / ESP Kontrollleuchte leuchtet
  • ✔ Keine Kommunikation mit ABS Steuergerät (z.B. 10096103153)
  • ✔ Fehler der Geschwindigkeitssensoren trotz funktionierender Sensoren
  • ✔ ABS Pumpenmotor arbeitet nicht
  • ✔ Ungleichmäßige Bremskraftverteilung
  • ✔ Notlaufmodus des Bremssystems

In vielen Fällen liegt die Ursache im Verschleiß der Ventile im Hydraulikblock 10061930661 oder in einem elektronischen Defekt des Steuergeräts 1K0907379AP. Der Austausch gegen eine vollständig geprüfte ABS Pumpe ist daher die sicherste Lösung.


FAQ – häufig gestellte Fragen

Passt die ABS Pumpe 1K0614517BK VW Golf V 1.9 TDI zu meinem Fahrzeug?
Ja, wenn die Nummer 1K0614517BK oder 10061930661 übereinstimmt, ist die ABS Pumpe kompatibel.


1K0907379AP Audi A3 8P – muss das ABS Steuergerät codiert werden?
Ja – nach dem Einbau sollte die Codierung vom alten Modul mit VCDS oder anderer Diagnosetechnik übernommen werden.


Ist das ABS Steuergerät 10096103153 für Seat Leon 2.0 TDI enthalten?
Ja – das angebotene Set enthält sowohl das ABS Steuergerät als auch den Hydraulikblock.


Skoda Octavia II 1.6 – welche Symptome hat eine defekte ABS Pumpe 10061930661?
Typische Symptome sind ABS/ESP Warnleuchten, Kommunikationsfehler oder Sensordefekte.


Wird die ABS Pumpe 1K0614517BK 1K0907379AP vor dem Verkauf getestet?
Ja – jede ABS Pumpe wird hinsichtlich Motorfunktion, Ventile und Kommunikation geprüft.

ECUSALE FAQ – Fahrzeugelektronik und Steuergeräte

1. Werden die elektronischen Module vor dem Versand getestet?

Ja. Alle elektronischen Module, einschließlich Motorsteuergeräte, ABS-Pumpen, BSI-, BCM- und Komfortmodule, Getriebesteuergeräte sowie andere Fahrzeugelektronik, werden vor dem Versand elektronisch getestet. Wir überprüfen die Kommunikation, die Stromversorgung und die allgemeine Funktion, um sicherzustellen, dass das Produkt einwandfrei funktioniert und direkt eingebaut werden kann.

2. Muss das Modul nach dem Einbau programmiert oder codiert werden?

Das hängt von der Produktart und der bestellten Version ab. Wir bieten VIRGIN-, IMMO OFF- und Plug & Play-Versionen an. Informationen zur erforderlichen Programmierung oder Anpassung finden Sie immer in der Produktbeschreibung. In vielen Fällen ist der Einbau ohne zusätzliche Codierung möglich, manche Module müssen jedoch mit einem Diagnosegerät angelernt werden.

3. Wie finde ich das passende Modul für mein Fahrzeug?

Am wichtigsten ist der Vergleich der Teilenummern Ihres originalen Moduls. Bitte prüfen Sie die Bosch-, Siemens-, Magneti Marelli-, Continental- oder OEM-Nummern auf dem Etikett. Wenn Sie unsicher sind, können Sie uns ein Foto Ihres alten Moduls oder die VIN-Fahrgestellnummer senden. Wir helfen Ihnen gerne bei der Kompatibilitätsprüfung.

4. Sind die Produkte mit Garantie erhältlich?

Ja. Alle elektronischen Fahrzeugmodule in unserem Shop sind durch eine Garantie abgedeckt. Jedes Produkt wird vor dem Versand geprüft und vorbereitet. Bei Problemen bieten wir außerdem technischen Support sowie Unterstützung bei der Produktdiagnose an.

5. Welche Zahlungsmethoden stehen im Shop zur Verfügung?

Wir bieten sichere Zahlungen über Stripe und PayPal an. Sie können per Kreditkarte, Apple Pay, Google Pay, Klarna, Banküberweisung sowie weiteren sicheren Online-Zahlungsmethoden bezahlen. Nach der Bestellung erhalten Sie einen sicheren Zahlungslink.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – Motorsteuergerät durch Wasserschaden defekt | 4L1910401D und 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI startet nach Regen nicht mehr? Ursache kann ein defektes Motorsteuergerät sein

    Beim Audi Q7 3.0 TDI kommt es häufig zu Wasserschäden am Bosch EDC17CP04 Motorsteuergerät. Besonders betroffen sind die Steuergeräte 0281015868 und 0281014174, die im Bereich unter der Windschutzscheibe verbaut sind. Verstopfte Wasserabläufe und eindringende Feuchtigkeit führen dort oft zu Korrosion und Schäden an der ECU-Elektronik.

    In diesem Artikel erklären wir die typischen Symptome eines defekten Audi Q7 3.0 TDI Motorsteuergeräts, wann ein ECU-Klonen noch möglich ist und warum sich in vielen Fällen eine IMMO OFF Plug & Play-Lösung als die schnellste und effektivste Reparaturmethode erweist.

    0281015868 und 0281014174 – typische ECU-Probleme beim Audi Q7 3.0 TDI

    Erfahren Sie, warum die Steuergeräte 4L1910401D und 4L0910401G besonders anfällig für Wasserschäden sind, welche Fehler bei der Diagnose häufig auftreten und wie eine professionelle Reparatur oder ein Austausch des Motorsteuergeräts beim Audi Q7 3.0 TDI durchgeführt wird.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät mit Wasserschaden – Häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI<

    Wasserschaden am Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät – Ein häufiger Defekt beim Audi Q7 3.0 TDI

    Das Bosch 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, das im Audi Q7 3.0 TDI 4L verbaut ist, gilt als besonders anfällig für Wasserschäden. Ursache dafür ist häufig die Einbauposition unterhalb der Windlaufabdeckung, wo sich durch verstopfte Wasserabläufe mit der Zeit Feuchtigkeit und Regenwasser ansammeln können.

    Die ersten Symptome eines defekten Steuergeräts können sich schleichend entwickeln oder plötzlich nach starkem Regen, einer Fahrzeugwäsche oder längerer Standzeit auftreten. Typische Anzeichen sind fehlende Kommunikation mit dem Motorsteuergerät, sporadische oder vollständige Startprobleme, CAN-BUS-Kommunikationsfehler sowie im schlimmsten Fall ein komplett ausgefallenes Steuergerät im Audi Q7 3.0 TDI.

    Ähnliche Probleme betreffen häufig auch andere Bosch EDC16CP34-Steuergeräte, die an derselben Stelle verbaut sind, darunter 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M und 0281013690 / 4L0910401L. Diese Motorsteuergeräte besitzen nahezu die gleiche Hardwarearchitektur. Unterschiede bestehen hauptsächlich in der Softwareversion und der fahrzeugspezifischen Konfiguration der jeweiligen Audi Q7 3.0 TDI Variante.

    In diesem Artikel erklären wir die häufigsten Symptome eines Defekts am 0281013691 / 4L0910401K Motorsteuergerät, typische Ursachen für Wassereintritt, Probleme mit der CAN-BUS-Kommunikation sowie eine praktische Lösung in Form eines sofort einbaufertigen IMMO OFF Plug & Play Motorsteuergeräts, das ohne Wegfahrsperren-Anpassung oder Datenklonung funktioniert.

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