Zum Hauptinhalt springen
Deutsch
Warenkorb

Ihr Warenkorb ist leer

0281013363 8200635663 VIRGIN Motorsteuergerät RENAULT MASTER 2.5

BOSCH

Motorsteuergerät 0281013363 für Renault Master 2.5 dCi mit Software 8200635663

VIRGIN-Version – sauberes Steuergerät, bereit für die erste Installation ohne Klonen.

Zur vollständigen Beschreibung
Motorsteuergerät mit Expressversand – versandfertig in 1–2 Tagen
Frage zum Produkt
Deutsch
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 212,91 €
inkl. 23% MwSt.

Versandkosten sind nicht im Preis enthalten.

Versand ab 42,57 € - UPS - DPD - FEDEX- Expressversand weltweit (Afghanistan)

Expresslieferung 3-6 Tage

Stk.
Verfügbarkeit:
verfügbar

Sie können eine zusätzliche Variante wählen

Einzelne Varianten können im Preis abweichen

info

Information

  • FAHRZEUGMODELL RENAULT MASTER
  • MOTORTYP 2.5
  • OEM: 0281013363
  • TEILNUMMER 8200635663
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GARANTIE 6 MONATE
  • GETESTET Gebrauchtprodukt
  • ZAHLUNG Kreditkarte, Banküberweisung, PayPal
  • LIEFERUNG Europäische Union, 2-3 Werktage
  • LIEFERUNG Weltweit, 4-7 Werktage

beschreibung

Motorsteuergerät 0281013363 / 8200635663 – Virgin ECU für Renault Master 2.5 dCi

Bosch EDC16C3 Steuergerät mit der Referenznummer 0281013363 und OEM-Software 8200635663, vorbereitet im VIRGIN-Modus. Das Gerät wurde vollständig gelöscht und ist bereit für die erste Programmierung – kein Klonen, keine PIN oder vorherige Zuordnung erforderlich.

Geeignet für Renault Master 2.5 dCi Euro 3 und Euro 4 mit G9U-Motoren. Jede Einheit ist ausführlich getestet.

Auf Wunsch bieten wir zusätzliche Modifikationen wie CHIP TUNING zur Leistungssteigerung und EGR OFF zur Deaktivierung des Abgasrückführungsventils an.


 

Häufige Fragen (Q&A) – Motorsteuergerät 0281013363 / 8200635663 Renault Master 2.5 dCi


Frage:
Für welches Fahrzeug ist das Motorsteuergerät 0281013363 / 8200635663 geeignet?
Antwort: Das Bosch EDC16C3 Modul ist für den Renault Master 2.5 dCi mit G9U-Motoren in Euro 3 und Euro 4 Ausführungen vorgesehen.


Frage: Was bedeutet der VIRGIN-Modus bei diesem Steuergerät?
Antwort: VIRGIN bezeichnet den Werkszustand, komplett zurückgesetzt, bei dem sich das Steuergerät bei der ersten Installation selbst konfiguriert – ohne Klonen, PIN oder Anpassung.


Frage: Kann das Steuergerät ohne Programmierung eingebaut werden?
Antwort: Ja, im VIRGIN-Modus genügt es, das Steuergerät im Fahrzeug zu installieren, und das System speichert automatisch die erforderlichen Daten.


Frage: Wurde das Gerät vor dem Verkauf getestet?
Antwort: Ja, jedes 0281013363 Steuergerät wird sowohl auf dem Prüfstand als auch im Testfahrzeug geprüft.


Frage: Welche zusätzlichen Modifikationen sind möglich?
Antwort: Wir bieten CHIP TUNING (mehr Leistung und Drehmoment) sowie EGR OFF (Deaktivierung des AGR-Ventils) an.


Frage: Welche typischen Symptome treten bei einem defekten Steuergerät im Renault Master 2.5 dCi auf?
Antwort: Häufige Probleme: Startschwierigkeiten, Notlauf, Einspritzfehler, keine Kommunikation mit dem Steuergerät oder Störungen im Einspritzsystem.

Bewertungen

Anzahl der Bewertungen: 0
Bewerten und rezensieren

  • Offizielle Eröffnung der EcuSale-Fanpage – ECU-Anleitungen, Motorsteuergeräte-Reparaturen, Angebote und Rabattcodes

    Neue EcuSale-Fanpage – Tipps, Reparaturen, Diagnostik und Aktionen an einem Ort


    Hier erfährst du unter anderem, welche Inhalte wir auf unserer EcuSale-Fanpage veröffentlichen: detaillierte technische Anleitungen, Hinweise zur Programmierung, Unterschiede zwischen den Versionen VIRGIN / CLEAR / Plug&Play, Grundlagen des Klonens von Steuergeräten sowie reale Fehlersituationen, die in Werkstätten auftreten. Es ist praxisorientiertes Wissen, das auf unserer täglichen Arbeit mit Fahrzeugelektronik basiert.

    Auf der Fanpage findest du außerdem aktuelle Aktionen, Rabattcodes und spezielle Angebote, die ausschließlich für unsere Follower verfügbar sind. Wenn du über neue Steuergeräte, Programmierdienstleistungen und attraktive Preisaktionen informiert bleiben möchtest, ist dieser Beitrag der perfekte Startpunkt.

    Mehr lesen
  • AdBlue-System in Autos – Funktionsweise, Störungen und effektive Reparaturmethoden

    AdBlue-System in modernen Fahrzeugen

    Das AdBlue-System ist zum Standard in modernen Dieselfahrzeugen geworden – von Pkw und Transportern bis hin zu Lkw, Bussen und Landmaschinen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die schädlichen Abgase zu reduzieren, damit die Fahrzeuge die Euro-5- und Euro-6-Normen erfüllen.

    In diesem Artikel erklären wir, wie das SCR-System funktioniert, welche Rolle die AdBlue-Pumpe und das Motorsteuergerät (ECU) spielen und warum eine regelmäßige Wartung des Systems so wichtig ist. Wir beschreiben die häufigsten Störungen – von Defekten an der Pumpe und den NOx-Sensoren, über Softwarefehler im Steuergerät, bis hin zu Situationen, in denen es notwendig sein kann, das AdBlue im ECU zu deaktivieren, um in die Werkstatt zu fahren und eine Reparatur durchzuführen.

    Wir zeigen auch, wann es sinnvoll ist, das Steuergerät zu reparieren und wann eine Plug&Play-Ersatzsteuerung die bessere Lösung darstellt. Wenn Sie wissen möchten, wo man eine AdBlue-Pumpe kaufen kann, wie man die Symptome einer Störung erkennt und wie man kostspielige Reparaturen vermeidet – dieser Ratgeber gibt Ihnen alle Antworten.

    Mehr lesen