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A6421501272 0281014204 VERGINE centralina motore MERCEDES 3.0 CDI CR4.30

BOSCH

Mercedes 3.0 CDI CR4.30 – centralina motore VIRGIN A6421501272 / 0281014204

Modulo Bosch VIRGIN ripristinato alle condizioni di fabbrica, che richiede l’associazione al veicolo tramite Xentry / Star Diagnosis oppure la preparazione mediante clonazione dei dati dall’unità originale.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 258,41 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,29 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni

pz.
Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO MERCEDES
  • MOTORE 3.0 CDI
  • OEM: 0281014204
  • NUMERO DI RICAMBIO A6421501272 CR4.30
  • Pronto per la programmazione CLEAR - pronto per la programmazione
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

A6421501272 / 0281014204 – centralina motore Mercedes 3.0 CDI CR4.30 VIRGIN

La centralina motore proposta con numeri A6421501272 e 0281014204 è un’unità Bosch CR4.30 preparata in stato VIRGIN. Il modulo è cancellato dai dati dell’immobilizer ed è pronto per il primo avviamento nel veicolo dopo aver eseguito la procedura di programmazione tramite Xentry / Star Diagnosis. È una soluzione sicura in caso di guasto della centralina originale o problemi di comunicazione.

Applicazione

La centralina è presente su veicoli Mercedes con motore 3.0 CDI V6 (OM642). A seconda dell’allestimento si trova, tra l’altro, su:

  • Classe E (W211 / W212)
  • Classe C (W204)
  • Classe S (W221)
  • ML / GL / R

Anni tipici: circa 2006–2013 (in base a calibrazione e versione software).

Versione VIRGIN – cosa significa?

L’unità non contiene dati VIN né sincronizzazione con l’immobilizer. Dopo il montaggio è necessaria l’associazione al veicolo online o offline tramite Xentry / Star Diagnosis. Per le officine senza accesso alla codifica offriamo anche il servizio di clonazione del contenuto dalla centralina guasta.

Sintomi tipici di guasto

  • impossibile avviare il motore
  • nessuna comunicazione via OBD
  • errori casuali di iniezione nonostante l’impianto ok
  • si spegne durante la marcia
  • assenza di comando relè o ventole

 

FAQ

A6421501272 è pronto per circolare dopo il montaggio?
No – è una versione VIRGIN. Dopo l’installazione è necessaria la programmazione con Xentry o Star Diagnosis.

È possibile montare 0281014204 senza codifica?
Solo dopo la clonazione dei dati dalla centralina originale. Altrimenti è necessaria l’adattamento.

Ho un modulo A6421501272 guasto – si possono trasferire i dati?
Sì, nella maggior parte dei casi è possibile copiare FLASH ed EEPROM, così l’auto si avvia senza procedure aggiuntive.

Come scegliere la centralina corretta 0281014204?
È meglio confrontare il numero Bosch e il numero Mercedes dall’etichetta o inviarli per verifica prima dell’acquisto.

Ogni centralina motore viene testata in alimentazione e comunicazione prima della spedizione.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

    In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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