Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

MAGNETI MARELLI

1361402080 503440270102 BCM Moduł komfortu Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroen Jumper

Przejdź do sekcji Opinie

Sprawdzony moduł BCM 503440270102 Magneti Marelli do Ducato, Boxera i Jumpera

BCM 1361402080 / 503440270102 Magneti Marelli NBC250C.00 do Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroen Jumper. Moduł komfortu w pełni sprawdzony, z gwarancją, wymagający programowania lub klonowania. Możemy wykonać klonowanie po przesłaniu starego urządzenia.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BCM Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroen
  • PRODUCENT Magneti Marelli
  • OEM: 1361402080
  • NUMER CZĘŚCI 503440270102
  • WARIANT wyamga kodowania
  • GWARANCJA 1 miesiac

BCM 1361402080 503440270102 – moduł komfortu Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper

BCM 1361402080 / 503440270102 Magneti Marelli NBC250C.00 to moduł komfortu / Body Computer stosowany w samochodach dostawczych Fiat Ducato III, Peugeot Boxer II oraz Citroen Jumper II. Moduł odpowiada za obsługę wielu funkcji nadwozia, komunikację z instalacją pojazdu oraz współpracę z systemem immobilizera.

Oferowany moduł jest w pełni sprawdzony, gotowy do montażu po wykonaniu odpowiedniego programowania lub klonowania. W przypadku wymiany samego BCM nie wystarczy zwykłe przełożenie części – moduł musi zostać dopasowany do pojazdu.

Numery części

  • 1361402080
  • 503440270102
  • NBC250C.00
  • Magneti Marelli

Zastosowanie

  • Fiat Ducato III – najczęściej roczniki około 2006–2011
  • Peugeot Boxer II – najczęściej roczniki około 2006–2011
  • Citroen Jumper II – najczęściej roczniki około 2006–2011

Moduł może występować w wersjach silnikowych 2.2 HDI / JTD, 2.3 JTD / Multijet oraz 3.0 JTD / HDI, w zależności od wyposażenia pojazdu. Przed zakupem należy porównać przede wszystkim numery z etykiety: 1361402080 oraz 503440270102.

Kiedy może być uszkodzony moduł BCM?

  • brak komunikacji z modułem Body Computer / BSI / BCM,
  • problemy z centralnym zamkiem, światłami lub kierunkowskazami,
  • zalanie wodą 
  • problemy z immobilizerem lub rozpoznaniem kluczyka,
  • nieprawidłowa praca wycieraczek, świateł, przekaźników lub zasilania po zapłonie,
  • błędy komunikacji CAN w Fiat Ducato, Peugeot Boxer lub Citroen Jumper.

Programowanie i klonowanie

Ten moduł wymaga programowania lub klonowania. Możemy wykonać usługę klonowania po przesłaniu starego urządzenia. Dzięki temu dane immobilizera i konfiguracja pojazdu zostają przeniesione do modułu zastępczego, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z uruchomieniem pojazdu.

Jeżeli stary BCM komunikuje się i możliwy jest odczyt danych, najlepszym rozwiązaniem jest klonowanie modułu 1361402080 / 503440270102. W przypadku całkowitego braku komunikacji konieczna może być diagnostyka i dobór metody adaptacji indywidualnie do pojazdu.

Najważniejsze informacje

  • oryginalny moduł BCM Magneti Marelli,
  • część używana, sprawdzona i przetestowana,
  • gwarancja na poprawne działanie modułu,
  • wymagane kodowanie, adaptacja lub klonowanie,
  • możliwość klonowania po przesłaniu starego BCM,
  • dobór części po numerach: 1361402080 i 503440270102.

FAQ – BCM 1361402080 503440270102 Fiat Ducato Boxer Jumper

Czy BCM 1361402080 503440270102 pasuje do Fiat Ducato III?

Tak, moduł BCM 1361402080 / 503440270102 był stosowany w wybranych wersjach Fiat Ducato III. Przed zakupem należy porównać numer z etykiety starego modułu, ponieważ zgodność po numerze części jest ważniejsza niż sam model auta.


Czy moduł komfortu 503440270102 pasuje do Peugeot Boxer 2.2 HDI?

Moduł 503440270102 NBC250C.00 może pasować do wybranych wersji Peugeot Boxer 2.2 HDI, ale wymaga potwierdzenia po numerze BCM. W tych pojazdach występowały różne wersje Body Computer, dlatego numer części musi być zgodny.


Czy BCM 1361402080 działa w Citroen Jumper 2.3 HDI?

BCM 1361402080 może występować w Citroen Jumper II, również w wersjach dostawczych z silnikami HDI. Najbezpieczniej porównać oznaczenia 1361402080, 503440270102 oraz NBC250C.00 ze starym modułem.


Czy ten moduł BCM jest Plug & Play?

Nie. Moduł 1361402080 503440270102 wymaga programowania, adaptacji lub klonowania. Możemy przygotować moduł poprzez klonowanie po przesłaniu starego urządzenia.


Czy można sklonować BCM Magneti Marelli NBC250C.00?

Tak, w wielu przypadkach możliwe jest klonowanie BCM Magneti Marelli NBC250C.00. Do wykonania usługi potrzebny jest stary moduł, z którego odczytujemy dane i przenosimy je do sprawnego modułu zastępczego.


Jakie są objawy uszkodzonego BCM w Fiat Ducato?

Uszkodzony BCM w Fiat Ducato może powodować problemy z centralnym zamkiem, światłami, zapłonem, immobilizerem, komunikacją CAN lub brakiem komunikacji diagnostycznej. W przypadku numeru 1361402080 warto najpierw sprawdzić zasilania, masy i instalację pojazdu.


Czy numer 1361402080 musi być identyczny?

Tak, najlepiej dobrać moduł po identycznym numerze 1361402080 oraz numerze Magneti Marelli 503440270102. Podobny wygląd obudowy nie gwarantuje zgodności z samochodem.


Czy po wymianie BCM Peugeot Boxer auto odpali?

Sam montaż używanego BCM bez adaptacji najczęściej nie wystarczy. W Peugeot Boxer moduł komfortu współpracuje z immobilizerem, dlatego BCM 503440270102 powinien zostać zakodowany lub sklonowany ze starego urządzenia.


Czy oferowany moduł BCM ma gwarancję?

Tak, moduł 1361402080 / 503440270102 jest sprawdzony i objęty gwarancją. Warunkiem poprawnego montażu jest właściwe programowanie, klonowanie oraz sprawna instalacja elektryczna pojazdu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość