Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

    FPT

    51896777 8GSF.H9 Sterownik Silnika Fiat 500 0.9 TwinAir VIRGIN Plug & Play

    Przejdź do sekcji Opinie

    Sterownik silnika Plug & Play 51896777 8GSF.H9 Fiat 500 0.9 TwinAir – VIRGIN  

    Sterownik silnika 51896777 8GSF.H9 do Fiat 500 0.9 TwinAir 85KM, przygotowany jako VIRGIN Plug & Play – sprawdzony moduł z gwarancją, gotowy do samoczynnej adaptacji w samochodzie.

    Przejdź do pełnego opisu
    polski zł
    z VAT bez VAT
    Cena 900,00 zł

    Ceny podane bez kosztów dostawy.

    Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

    Wybierz wariant produktu:

    Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

    szt.
    Dostępność:
    duża ilość
    Czas wysyłki: 48 godzin

    💳 Bezpieczne płatności

           

    Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

       

    🚚 Wysyłka UPS

           

    Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

       

    🌍 Dostawa Worldwide UPS

           

    Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

    DANE TECHNICZNE

    • MARKA Fiat 500
    • SILNIK 900
    • PRODUCENT FPT
    • OEM: 51896777
    • NUMER CZĘŚCI 8GSF.H9
    • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
    • GWARANCJA 1 miesiac

    51896777 Sterownik Silnika Fiat 500 TwinAir 0.9 85KM 8GSF.H9 VIRGIN

    Oryginalny sterownik silnika 51896777 z oprogramowaniem 8GSF.H9 (8GSFH9) stosowany w samochodach Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM. Oferowany moduł został w pełni sprawdzony, przetestowany na stole diagnostycznym oraz przygotowany jako VIRGIN Plug & Play. Po montażu sterownik samoczynnie dopasowuje się do pojazdu, dzięki czemu nie ma potrzeby klonowania danych ze starego ECU.

    Każdy sterownik przechodzi kontrolę działania przed wysyłką i objęty jest gwarancją. Wersja VIRGIN umożliwia szybką wymianę uszkodzonego modułu bez konieczności przenoszenia danych z poprzedniego sterownika. Dobór części należy zawsze potwierdzić po numerach 51896777 oraz 8GSF.H9.

    Zastosowanie

    • Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM
    • Silnik 0.9 TwinAir Turbo
    • Kod silnika: 312A2000
    • Lata produkcji: około 2010–2016
    • Sterownik Magneti Marelli 8GSF.H9

    Typowe objawy uszkodzenia sterownika 51896777

    • brak możliwości uruchomienia silnika,
    • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
    • zapalona kontrolka Check Engine,
    • nieregularna praca silnika lub przejście w tryb awaryjny,
    • błędy związane z zasilaniem, wtryskiem lub przepustnicą.

    FAQ – 51896777 8GSF.H9 Fiat 500 TwinAir

    Czy sterownik silnika 51896777 pasuje do każdego Fiata 500 0.9 TwinAir?

    Zgodność należy potwierdzić po numerze części 51896777 oraz oznaczeniu 8GSF.H9. To najpewniejszy sposób doboru sterownika do pojazdu.

    Co oznacza VIRGIN w sterowniku 51896777 do Fiat 500 0.9 TwinAir?

    Wersja VIRGIN oznacza fabrycznie przygotowany sterownik gotowy do adaptacji w samochodzie. Po montażu moduł samoczynnie zapisuje dane immobilizera i konfigurację pojazdu.

    Czy ECU 8GSF.H9 wymaga klonowania danych ze starego sterownika?

    Nie. Oferowany sterownik 8GSF.H9 został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play i nie wymaga kopiowania zawartości uszkodzonego ECU.

    Do jakiego silnika stosowany jest sterownik 51896777 8GSF.H9?

    Moduł stosowany jest głównie w samochodach Fiat 500 wyposażonych w silnik benzynowy 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM i kodzie silnika 312A2000.

    Jak sprawdzić czy uszkodzony jest sterownik silnika Fiat 500 TwinAir 51896777?

    Najczęstsze objawy to brak rozruchu, brak komunikacji diagnostycznej, błędy sterowania silnikiem oraz problemy pojawiające się mimo sprawnej instalacji elektrycznej i osprzętu silnika.

    Opinie

    Liczba ocen: 0
    Oceń i opisz

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    produkty Podobne

      Blog elektroniki samochodowej ECUSALE
      Przejdź do bloga

      • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

        Informacje ogólne 22-05-2026

        Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

        W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

        W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

        0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

        Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

        Czytaj całość
        EcuSale 0

      • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

        Informacje ogólne 13-05-2026

        Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

        Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

        Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

        Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

        W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

        Czytaj całość
        EcuSale 0