Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

FPT

51903129 Sterownik Silnika VIRGIN Plug & Play Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM IAW 8GSF.H9

Przejdź do sekcji Opinie

 Sterownik Silnika VIRGIN  - Plug & Play 51903129 Fiat 500 0.9 TwinAir

Fabrycznie przygotowany sterownik silnika 51903129 Magneti Marelli IAW 8GSF.H9 w wersji VIRGIN. Plug & Play – po montażu sterownik sam dopasowuje się do pojazdu bez konieczności klonowania danych ze starego modułu. 

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500
  • SILNIK 900 - 85 ps
  • OEM: 51903129
  • NUMER CZĘŚCI 8GSF.H9
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

IAW 8GSF.H9 – Sterownik Silnika 51903129 Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM

Oferowany sterownik silnika o numerze 51903129 to oryginalny moduł Magneti Marelli IAW 8GSF.H9 stosowany w samochodach Fiat 500 wyposażonych w benzynowy silnik 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM. Sterownik został przygotowany w wersji VIRGIN, dzięki czemu może zostać dopisany do pojazdu jak nowy moduł serwisowy. 

Każdy sterownik przechodzi pełną kontrolę działania, test komunikacji oraz weryfikację parametrów. Obudowa jest szczelna, a moduł gotowy do montażu. To idealne rozwiązanie w przypadku uszkodzenia oryginalnego sterownika, problemów z uruchomieniem silnika, błędów komunikacji CAN lub awarii elektroniki ECU.

Zastosowanie:

  • Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM
  • Silnik: 312A2000
  • Lata produkcji: około 2010–2015
  • Numer sterownika: 51903129
  • Magneti Marelli IAW 8GSF.H9
  • HW521 / AS27-ES42

Przed zakupem zalecamy porównanie numeru 51903129 znajdującego się na etykiecie sterownika z numerem zamontowanym w pojeździe. :contentReference[oaicite:1]{index=1}


FAQ – 51903129 Fiat 500 TwinAir

Czy sterownik 51903129 pasuje do Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM?
Tak, numer 51903129 stosowany jest w modelach Fiat 500 wyposażonych w silnik 0.9 TwinAir Turbo 85 KM. Najważniejsza jest zgodność numeru części.


Czy sterownik silnika 51903129 jest przygotowany w wersji VIRGIN?
Tak, moduł dostarczany jest w wersji VIRGIN, gotowej do adaptacji w pojeździe jak nowy sterownik serwisowy.


Jakie są objawy uszkodzenia ECU 51903129 w Fiat 500 TwinAir?
Najczęściej występują problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji diagnostycznej, błędy sterowania silnikiem lub niestabilna praca jednostki napędowej.


Czy numer 51903129 musi być identyczny jak w moim samochodzie?
Tak, dla pełnej zgodności zalecamy dobór sterownika po numerze 51903129 znajdującym się na etykiecie ECU.


Czy sterownik 51903129 jest sprawdzany przed wysyłką?
Tak, każdy sterownik silnika przechodzi test działania oraz kontrolę komunikacji przed wysyłką i objęty jest gwarancją.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość