Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

DENSO

55590117 UD VIRGIN Sterownik silnika Opel Astra H Zafira B 1.7 MB275800-8179

Przejdź do sekcji Opinie

Sterownik ECU do silników Z17DTR 55590117 – czysta jednostka bez kodu PIN

Model 55590117 UD z płytą MB275800-8179 został przygotowany w trybie VIRGIN i nie zawiera danych poprzedniego pojazdu. 

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 55590117 UD
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-8179 , MB2758008179
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

55590117 UD MB275800-8179 – Sterownik Silnika Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – Wersja VIRGIN

Oferowany sterownik silnika 55590117 z oznaczeniem UD oraz numerem producenta MB275800-8179 to oryginalny moduł stosowany w samochodach marki Opel z silnikiem 1.7 CDTI. Jednostka odpowiada za pełne zarządzanie pracą silnika – wtryskiem paliwa, ciśnieniem doładowania, sterowaniem EGR, kontrolą emisji spalin oraz komunikacją z immobiliserem.

Najważniejsze kryterium doboru to zgodność po numerze części. Jeżeli na Twoim sterowniku widnieje numer 55590117 oraz oznaczenie MB275800-8179 UD, moduł będzie właściwy.


Stan produktu – wersja VIRGIN (czysty)

Sterownik przygotowany jest jako VIRGIN, co oznacza:

  • wyzerowany PIN CODE,
  • usunięte dane poprzedniego pojazdu,
  • brak powiązania z wcześniejszym immobiliserem,
  • wymagane programowanie w pojeździe.

Po montażu konieczne jest wykonanie adaptacji przy użyciu narzędzi serwisowych takich jak Tech-2 lub OP-COM. Jest to standardowa procedura przy montażu czystego sterownika w pojazdach Opel.


Zastosowanie – zgodność pojazdów

Sterownik 55590117 / MB275800-8179 UD stosowany był w:

  • Opel Astra H 1.7 CDTI (ok. 2004–2010)
  • Opel Zafira B 1.7 CDTI (ok. 2005–2014)

Typowe jednostki napędowe:

  • Z17DTR
  • A17DTR
  • inne warianty 1.7 CDTI w zależności od rynku i normy emisji

Uwaga: W obrębie 1.7 CDTI występują różne wersje oprogramowania i konfiguracji. Ostateczną zgodność potwierdza wyłącznie numer z etykiety sterownika. W razie wątpliwości prosimy o przesłanie zdjęcia starego modułu lub numeru VIN.


Obudowa odnowiona i ulepszone uszczelnienie

Sterownik posiada odnowioną obudowę oraz został ponownie zabezpieczony wysokiej jakości silikonem technicznym.

Zastosowano silikon neutralny (nie na bazie octu ani alkoholu), który:

  • nie powoduje korozji elektroniki,
  • nie reaguje z aluminium i elementami PCB,
  • zachowuje elastyczność przez długi czas,
  • zapewnia lepszą ochronę przed wilgocią.

Ważne: mimo zastosowania lepszego uszczelnienia nie ma gwarancji pełnej odporności na ponowne zalanie. Model ten jest fabrycznie umieszczony w miejscu narażonym na działanie wody, co jest częstą przyczyną uszkodzeń. Zaleca się regularne kontrolowanie stanu komory montażowej oraz drożności odpływów wody.

Uszkodzenia wynikające z zalania traktowane są jako czynnik zewnętrzny związany z warunkami eksploatacji pojazdu.


Testy i gwarancja

  • Moduł w pełni sprawdzony przed wysyłką.
  • Kontrola komunikacji i podstawowych funkcji.
  • Gwarancja.
  • Bezpieczne pakowanie do transportu.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy sterownik 55590117 do Opel Astra H 1.7 CDTI jest plug & play?
Nie. Wersja VIRGIN wymaga zaprogramowania przy użyciu Tech-2 lub OP-COM.


MB275800-8179 w Opel Zafira B 1.7 CDTI – czy pasuje do silnika A17DTR?
Tak, jeśli numer na Twoim sterowniku to 55590117 / MB275800-8179 UD. Zgodność zawsze potwierdzamy po numerze części.


Czy 55590117 UD wymaga kodu PIN po montażu?
Tak, podczas adaptacji immobilisera może być wymagany PIN (CarPass) lub procedura serwisowa.


Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTR – jaki sterownik silnika wybrać?
Jeżeli oryginalnie zamontowany był moduł 55590117 MB275800-8179 UD, ta wersja będzie właściwa.


Czy sterownik 55590117 jest odporny na wodę?
Obudowa została profesjonalnie uszczelniona silikonem neutralnym, jednak model ten jest konstrukcyjnie narażony na wilgoć – zalecana jest okresowa kontrola miejsca montażu.


 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość