Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

DENSO

55590118 UE VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA H ZAFIRA B 1.7 DTR MB275800-8168

Przejdź do sekcji Opinie

Gotowy do przypisania sterownik ECU do Opla 1.7 CDTI 55590118 – stan VIRGIN, bez PIN

Model 55590118 UE z płytą MB275800-8168 pasuje do Opla Astra H i Zafira B z silnikiem 1.7 DTR. Sterownik w trybie VIRGIN, bez kodu PIN – wymaga programowania przez TECH-2 lub OP-COM. Obudowa odnowiona i zabezpieczona przed wilgocią.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI 1.7DTR
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 55590118 UE
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-8168 , MB2758008168
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

55590118 UE MB275800-8168 sterownik silnika Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – VIRGIN do programowania

Sterownik silnika o numerze 55590118 UE z oznaczeniem płyty MB275800-8168 stosowany jest w samochodach Opel z jednostką 1.7 CDTI. Oferowany moduł został przygotowany w wersji VIRGIN (czysty), co oznacza brak zapisanych danych immobilizera i konieczność przeprowadzenia programowania w pojeździe.

Jest to rozwiązanie identyczne jak montaż nowego sterownika – po instalacji należy wykonać adaptację przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Sterownik jest w pełni sprawdzony i gotowy do pracy.

Zastosowanie – Opel 1.7 CDTI

Sterownik należy dobierać wyłącznie po numerze części 55590118. Model stosowany był w:

  • Opel Astra H – 1.7 CDTI (ok. 2007–2010)
  • Opel Zafira B – 1.7 CDTI (ok. 2007–2012)
  • Silnik: 1.7 diesel
  • Kod silnika: Z17DTR

W niektórych wersjach może występować z oznaczeniem UE oraz płytą MB275800-8168. Kluczowa jest zgodność numeru głównego – 55590118.

Programowanie – jak uruchomić sterownik?

Wersja VIRGIN wymaga zaprogramowania w pojeździe. Procedura jest standardowa:

  • podłącz urządzenie TECH2 lub OP-COM
  • wejdź w moduł ECU
  • wybierz programowanie / security
  • wprowadź kod PIN (Car Pass)
  • przeprowadź adaptację sterownika

Proces jest szybki i identyczny jak przy montażu nowego sterownika w serwisie.

Przykładowe usterki sterownika 55590118 UE – Opel 1.7 CDTI

Sterownik silnika 55590118 w modelach Opel Astra H oraz Zafira B jest montowany w miejscu narażonym na działanie czynników zewnętrznych – często w nadkolu lub jego okolicy. Z tego względu jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń jest zalanie wodą oraz wilgoć.

  • ✔ Zalanie sterownika wodą (lokalizacja w nadkolu)
  • ✔ Korozja elektroniki i ścieżek
  • ✔ Brak komunikacji z ECU
  • ✔ Problemy z uruchomieniem silnika
  • ✔ Błędy immobilizera lub brak autoryzacji
  • ✔ Niestabilna praca silnika lub tryb awaryjny

W wielu przypadkach uszkodzenia powstają stopniowo – wilgoć dostaje się do wnętrza sterownika i powoduje degradację elementów elektronicznych. Dlatego wymiana na sprawdzony sterownik 55590118 UE w wersji VIRGIN jest najpewniejszym rozwiązaniem.

Dlaczego warto wybrać ten sterownik?

Każdy sterownik silnika 55590118 UE MB275800-8168 jest dokładnie sprawdzany przed wysyłką – zarówno pod względem komunikacji, jak i działania elektroniki. Otrzymujesz w pełni sprawny moduł przygotowany do montażu i programowania, bez ryzyka ukrytych usterek.

 

  • ✔ Sterownik silnika 55590118 UE – wersja VIRGIN
  • ✔ Brak danych immobilizera – do zaprogramowania
  • ✔ Testowany na stole diagnostycznym
  • ✔ Sprawna komunikacja i elektronika
  • ✔ Gwarancja

 


FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik silnika 55590118 Opel Astra H 1.7 CDTI wymaga kodowania?
Tak – jest to wersja VIRGIN, więc po montażu należy wykonać programowanie przy użyciu TECH2 lub OP-COM.


55590118 UE MB275800-8168 Zafira B 1.7 CDTI – czy pasuje do mojego auta?
Jeżeli numer części 55590118 jest identyczny, sterownik będzie kompatybilny z pojazdem.


Czy ECU 55590118 do Opel 1.7 CDTI trzeba klonować?
Nie – nie ma potrzeby klonowania. Wystarczy standardowa adaptacja w pojeździe.


Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTR sterownik 55590118 – jakie objawy uszkodzenia?
Najczęściej: brak komunikacji, brak możliwości uruchomienia silnika lub błędy immobilizera.


Czy sterownik 55590118 UE jest sprawdzony przed sprzedażą?
Tak – każdy moduł przechodzi testy elektroniczne przed wysyłką i objęty jest gwarancją.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość