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A0002701852 0002701852 Mercedes Módulo ISM 7G-Tronic Centralina da transmissão VIRGIN RESET

SIEMENS

Módulo ISM Mercedes A0002701852 7G-Tronic VIRGIN RESET Plug & Play

O módulo ISM Mercedes A0002701852 A2C53423295 para a caixa automática 7G-Tronic foi preparado em estado VIRGIN RESET, pronto para instalação e adaptação ao veículo.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 376,64 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,32 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Mercedes W212 W221 W164 7G-Tronic
  • OEM: A0002701852
  • NÚMERO DA PEÇA 0002701852 A2C53423295
  • VARIANTE VIRGIN - CLEAR - RESET
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia: 2–3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: em todo o mundo: 4–7 dias úteis

descrição

Módulo ISM A0002701852 A2C53423295 – Centralina da transmissão Mercedes 7G-Tronic VIRGIN RESET

O módulo ISM A0002701852, identificado pela referência do fabricante A2C53423295, foi desenvolvido para veículos Mercedes-Benz equipados com a caixa automática 7G-Tronic 722.9. A unidade foi preparada profissionalmente em estado VIRGIN RESET, permitindo uma nova programação e adaptação a outro veículo de acordo com os procedimentos originais da Mercedes-Benz.

Cada módulo ISM é submetido a testes completos de comunicação, alimentação e funcionamento. O produto é totalmente verificado, está pronto para programação através do Mercedes Star Diagnosis / Xentry e é fornecido com garantia.

Aplicações do módulo ISM A0002701852

  • Mercedes-Benz Classe C W204 (2007-2014)
  • Mercedes-Benz Classe E W212 / C207 (2009-2016)
  • Mercedes-Benz Classe S W221 (2006-2013)
  • Mercedes-Benz ML W164 (2005-2011)
  • Mercedes-Benz GL X164 (2006-2012)
  • Mercedes-Benz CLS W218 (2011-2014)

Este módulo é frequentemente utilizado em veículos equipados com os seguintes motores:

  • 2.1 CDI OM651
  • 3.0 CDI OM642
  • 1.8 Kompressor M271
  • 3.5 V6 M272
  • 5.5 V8 M273

Sintomas típicos de avaria do módulo ISM Mercedes 7G-Tronic

  • Impossibilidade de ligar o motor.
  • Falha no reconhecimento das posições P ou N.
  • Mensagem de avaria da caixa de velocidades no painel de instrumentos.
  • Caixa automática em modo de emergência.
  • Erros de comunicação CAN com o módulo ISM.
  • Ausência de resposta ao movimentar o seletor da transmissão.

Programação do módulo VIRGIN RESET

O módulo ISM A0002701852 não é uma versão Plug & Play. Após a instalação, é necessário efetuar a programação e adaptação utilizando Mercedes Star Diagnosis ou Xentry. Graças à preparação VIRGIN RESET, o módulo pode ser associado a outro veículo seguindo os procedimentos oficiais do fabricante.

FAQ


O módulo ISM A0002701852 é compatível com um Mercedes W212 E220 CDI OM651?

Sim, desde que o veículo esteja equipado com a transmissão automática 7G-Tronic 722.9 e utilize a referência A0002701852.


Em que modelos Mercedes pode ser utilizado o módulo da transmissão A0002701852?

Esta referência é normalmente encontrada nos modelos Mercedes W204, W212, C207, W221, W164 e X164 equipados com caixa automática 7G-Tronic.


O módulo A0002701852 VIRGIN RESET pode ser instalado sem codificação?

Não. Após a instalação é obrigatória a programação e adaptação da unidade ao veículo.


Quais são os sintomas de um módulo ISM A0002701852 avariado num Mercedes ML 350 CDI?

Os sintomas mais comuns incluem impossibilidade de ligar o motor, falha no reconhecimento das posições P/N e funcionamento da transmissão em modo de emergência.


Qual equipamento é necessário para programar o módulo ISM Mercedes A0002701852 após um VIRGIN RESET?

Para efetuar corretamente a programação e adaptação é necessário utilizar Mercedes Star Diagnosis ou Xentry com funções de codificação e parametrização.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

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    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

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    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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