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1K0614517BE 1K0907379AJ Pompa ABS ESP completa per VW Audi Seat Skoda

ATE

1K0614517BE 1K0907379AJ – Pompa ABS completa con centralina 10021202214 / 10061933581

Pompa ABS completa e testata per VW, Audi, Seat, Skoda – numeri di riferimento 1K0614517BE, 1K0907379AJ, 10021202214, 10061933581.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO VW AUDI SEAT SKODA
  • OEM: 1K0614517BE 1K0907379AJ
  • NUMERO DI RICAMBIO 10021202214
  • NUMERO DI RICAMBIO 10061933581
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Pompa ABS completa 1K0614517BE 1K0907379AJ – VW Audi Seat Skoda

Pompa ABS originale completa con centralina elettronica, numeri di riferimento 1K0614517BE, 1K0907379AJ, 10021202214 e 10061933581. Il componente è stato testato su banco diagnostico, completamente funzionante e pronto per l’installazione.

In quali auto viene utilizzata la pompa ABS 10021202214 / 10061933581?

La pompa ABS è compatibile con un’ampia gamma di modelli del gruppo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), tra cui:

  • Volkswagen Golf V / VI (2004–2013)
  • Volkswagen Passat B6 (2005–2010)
  • Volkswagen Touran (2003–2015)
  • Volkswagen Jetta (2005–2013)
  • Audi A3 8P (2003–2013)
  • Seat Leon II (2005–2012)
  • Seat Altea (2004–2015)
  • Skoda Octavia II (2004–2013)
  • Skoda Superb II (2008–2015)

Codifica e adattamento della pompa ABS con VCDS

Dopo il montaggio della pompa ABS è necessario effettuare la codifica della centralina. La procedura si svolge con l’interfaccia VCDS (VAG-COM) nel menu 03 – ABS Brakes. Occorre inserire la codifica corrispondente all’equipaggiamento del veicolo (motore, cambio, trazione, ESP/ASR). La codifica può essere letta dalla vecchia centralina o generata in base ai dati del veicolo. L’intera procedura richiede pochi minuti ed è sufficiente che la batteria sia ben carica durante l’operazione.

Domande frequenti (Q&A)


Domanda: Su quali veicoli è compatibile la pompa ABS 1K0614517BE / 1K0907379AJ?
Risposta: La pompa ABS è compatibile con numerosi modelli VW, Audi, Seat e Skoda – ad esempio Golf V/VI, Passat B6, Touran, Jetta, Audi A3 8P, Seat Leon II, Altea, Skoda Octavia II e Superb II, negli anni dal 2003 al 2015.


Domanda: La pompa ABS 10021202214 / 10061933581 richiede codifica dopo il montaggio?
Risposta: Sì, dopo l’installazione del modulo ABS è necessario effettuare la codifica con VCDS per adattare la centralina alla configurazione del veicolo.


Domanda: Come si effettua la codifica VCDS per la pompa ABS 1K0614517BE?
Risposta: La codifica si esegue con il software VCDS, selezionando il modulo 03 – ABS Brakes, quindi inserendo il codice adeguato in base all’equipaggiamento dell’auto. Il codice può essere copiato dalla vecchia centralina o generato secondo le specifiche del veicolo.


Domanda: La pompa ABS 1K0907379AJ viene testata prima della vendita?
Risposta: Sì, ogni pompa ABS con i numeri 1K0614517BE / 1K0907379AJ / 10021202214 / 10061933581 viene controllata su banco diagnostico per garantire la piena funzionalità.


Domanda: Il modulo ABS funziona in modalità Plug & Play?
Risposta: Dopo il montaggio fisico è comunque necessaria la codifica. L’unità è perfettamente funzionante e pronta all’uso, ma l’adattamento al veicolo richiede la procedura VCDS.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

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    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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