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1K0614517BD 1K0907379AD pompa abs revisionata VW AUDI SEAT SKODA

ATE

Pompa ABS 1K0614517BD + modulo 1K0907379AD – Bosch, rinnovato

Centralina ABS 1K0907379AD con numero ATE: 10.0961‑0307.3

Blocco idraulico ABS 1K0614517BD con numero ATE: 10.0212‑0220.4

Il sistema ABS è stato accuratamente controllato per funzionalità idraulica ed elettronica, e tutte le guarnizioni sono state sostituite con nuove.

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Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
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Prezzo 563,80 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,29 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

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pz.
Disponibilità:
disponibile
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info

Informazioni

  • MODELLO AUTO VW AUDI SEAT SKODA
  • OEM: 1K0614517BD 1K0907379AD
  • NUMERO DI RICAMBIO 10021202204
  • NUMERO DI RICAMBIO 10096103073
  • RINNOVATO Testato – Garanzia 6 mesi
  • VARIANTE Usata – di seconda mano – testato
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea, 2-3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: Mondiale, 4-7 giorni lavorativi

descrizione

Unità ABS rinnovata 1K0614517BD con modulo 1K0907379AD – Bosch completamente rinnovato

Proponiamo una pompa ABS rinnovata professionalmente per veicoli del gruppo VAG. Il kit comprende il blocco idraulico Bosch 10.0212‑0220.4 e il modulo di controllo 10.0961‑0307.3. Codici OEM: 1K0614517BD e 1K0907379AD.

Durante la rigenerazione sono state eseguite tutte le operazioni: smontaggio, ispezione, pulizia e sostituzione delle guarnizioni usurate. Il sistema è stato testato per tenuta e funzionamento meccanico; l’elettronica ha superato i test di comunicazione e funzionalità. Dopo l’installazione è necessaria una configurazione diagnostica (es. tramite VCDS).

Compatibilità veicoli

Adatta a numerosi modelli del gruppo Volkswagen Audi:

  • Volkswagen: Golf V, Touran, Passat B6, Jetta, Beetle
  • Audi A3 – versioni con motori 1.9 e 2.0 TDI/TFSI
  • Seat Leon, Toledo, Altea
  • Skoda Octavia II, Superb, Yeti

Cosa distingue questo prodotto?

  • Rinnovato secondo gli standard Bosch
  • Compatibile con molte versioni di motore e carrozzeria
  • Richiede adattamento tramite interfaccia diagnostica VCDS

 

Domande frequenti (Q&A) – Pompa ABS 1K0614517BD / 1K0907379AD Bosch


Domanda:
Su quali auto è montata la pompa ABS 1K0614517BD / 1K0907379AD?
Risposta: L’unità è utilizzata nei veicoli del gruppo VAG: Volkswagen Golf V, Touran, Passat B6, Jetta, Beetle, Audi A3, oltre a Seat Leon, Toledo, Altea e Skoda Octavia II, Superb, Yeti.


Domanda: Cosa è stato fatto nel processo di rigenerazione?
Risposta: Revisione completa: smontaggio, pulizia, sostituzione guarnizioni, test di tenuta e prove elettroniche e di comunicazione.


Domanda: La pompa ABS è pronta per il montaggio immediato?
Risposta: Sì, l’unità è pienamente funzionante ma richiede adattamento diagnostico dopo l’installazione (es. con interfaccia VCDS).


Domanda: Quali sono i codici OEM e Bosch di questa unità?
Risposta: OEM: 1K0614517BD, 1K0907379AD; Bosch: 10.0212-0220.4 (idraulica) e 10.0961-0307.3 (centralina).


Domanda: In cosa differisce questa pompa da una usata?
Risposta: È un’unità revisionata professionalmente secondo gli standard Bosch, che garantisce piena funzionalità e durata superiore.


Domanda: La pompa ABS rigenerata ha garanzia?
Risposta: Sì, ogni unità revisionata è coperta da garanzia di avviamento che ne certifica il corretto funzionamento.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

    Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

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    La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

    I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

    In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

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