Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

0444042251 05802855457 – Pompa AdBlue Bosch 24V Denoxtronic EVO Iveco MAN Mercedes Renault

Przejdź do sekcji Opinie

Pompa AdBlue Bosch 0444042251 / 05802855457 – Denoxtronic 24V EVO

Oryginalna pompa AdBlue Bosch 24V do systemów SCR w pojazdach ciężarowych Iveco Stralis HI-WAY S-WAY , MAN, Mercedes i Renault Trucks.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 900,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Iveco MAN Mercedes Renault
  • MODEL Truck
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 05802855457
  • NUMER CZĘŚCI Bosch: 0444042251
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Pompa AdBlue Bosch 0 444 042 251 / 05802855457 – 24V EVO IVECO STRALIS HI-WAY S-WAY

Oferujemy oryginalną pompę AdBlue Bosch Denoxtronic EVO o numerach 0444042251 oraz 05802855457. Urządzenie pracuje w instalacjach 24V i jest przeznaczone do systemów SCR w pojazdach ciężarowych oraz maszynach przemysłowych.

Zastosowanie

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (systemy Denoxtronic 2.1/2.2)
  • MAN – TGX, TGS (wersje z AdBlue 24V)
  • Mercedes-Benz Trucks / Buses – wybrane modele Euro 5/6
  • Renault Trucks, Volvo Trucks – kompatybilne układy SCR
  • Maszyny rolnicze i budowlane CNH (Case, New Holland)

Najważniejsze informacje

  • Producent: Bosch
  • Numer Bosch: 0 444 042 251 / 05802855457
  • Napięcie: 24V
  • Generacja: Denoxtronic EVO
  • Stan: [nowa / używana / regenerowana – uzupełnij]

Dlaczego warto?

Prawidłowa praca układu AdBlue (SCR) jest niezbędna do spełnienia norm emisji spalin Euro 5/6. Oferowana pompa Bosch gwarantuje stabilne ciśnienie i niezawodne podawanie płynu AdBlue do katalizatora SCR, co przekłada się na bezawaryjną eksploatację pojazdu i brak błędów w sterowniku silnika.

Pasujące numery OEM

Pompa odpowiada m.in. numerom producentów pojazdów: 5043818680, 5802465020 (Iveco) oraz innym stosowanym w układach SCR Euro 5/6.

 


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)


Q: Do jakich pojazdów pasuje pompa Bosch 0 444 042 251 / 05802855457?
A: Pompa stosowana jest w systemach SCR 24V m.in. w ciężarówkach Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes-Benz Trucks/Buses oraz w Renault Trucks i maszynach CNH (Case, New Holland).


Q: Czy ta pompa AdBlue Bosch jest nowa czy regenerowana?
A: W opisie oferty znajdziesz dokładną informację o stanie części (nowa, używana lub regenerowana). Każda jednostka jest sprawdzona i w pełni sprawna.


Q: Jaki jest numer Bosch i OEM tej pompy?
A: Numer Bosch to 0 444 042 251 (zamiennie 05802855457). Pasujące numery OEM to m.in. Iveco 5043818680 oraz 5802465020.


Q: Czy pompa 0 444 042 251 działa w instalacjach 12V?
A: Nie, jest to wersja przeznaczona wyłącznie do instalacji 24V w pojazdach ciężarowych i maszynach.


Q: Do czego służy pompa AdBlue (Denoxtronic)?
A: Pompa odpowiada za pobór i tłoczenie płynu AdBlue do wtryskiwacza w układzie SCR. Dzięki temu możliwa jest redukcja emisji NOx i spełnienie norm Euro 5/6.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość