Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

BOSCH

098644D232 500059696 – Pompa AdBlue 24V Denoxtronic Bosch Iveco Eurocargo Stralis Trakker

Przejdź do sekcji Opinie

Bosch 500059696 / 098644D232 – pompa AdBlue 24V do Iveco Eurocargo Stralis Trakker

Oryginalna pompa Bosch Denoxtronic 24V do układów SCR w ciężarówkach Iveco Eurocargo, Stralis i Trakker z silnikami Euro 4 i Euro 5.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 300,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Iveco Eurocargo Stralis Trakker
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 500059696
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 098644D232 / 0 986 44D 232
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Pompa AdBlue Bosch 098644D232 / Iveco 500059696 – Denoxtronic 24V

Oferujemy oryginalną pompę AdBlue Bosch Denoxtronic o numerach katalogowych 098644D232 oraz 500059696. Jest to część przeznaczona do układów SCR 24V, stosowanych w pojazdach ciężarowych Iveco z silnikami Euro 4 i Euro 5. Pompa odpowiada za pobieranie i tłoczenie płynu AdBlue do katalizatora, co pozwala skutecznie redukować emisję NOx i spełniać normy emisji spalin.

Zastosowanie w pojazdach

  • Iveco Eurocargo – roczniki ok. 2006–2011
  • Iveco Stralis – roczniki ok. 2006–2012
  • Iveco Trakker – roczniki ok. 2007–2012

Dlaczego warto wybrać pompę Bosch 500059696 ?

Pompa AdBlue Bosch 098644D232 / Iveco 500059696 to gwarancja niezawodności i trwałości. Odpowiednio utrzymane ciśnienie i precyzyjne dawkowanie roztworu AdBlue chronią katalizator SCR przed uszkodzeniami i pozwalają uniknąć błędów w systemie diagnostycznym pojazdu.

Najważniejsze dane techniczne

  • Producent: Bosch
  • Numer Bosch: 098644D232
  • Numer OEM Iveco: 500059696
  • Napięcie: 24V
  • System: Denoxtronic (SCR)
  • Normy emisji: Euro 4 / Euro 5

 

 

 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)


Q: Do jakich pojazdów pasuje pompa Bosch 098644D232 / Iveco 500059696?
A: Pompa montowana jest głównie w ciężarówkach Iveco Eurocargo, Stralis i Trakker z silnikami Euro 4 i Euro 5.


Q: W jakich latach produkcji stosowano ten model pompy AdBlue?
A: Najczęściej w pojazdach produkowanych w latach 2006–2012, w wersjach z instalacją SCR 24V.


Q: Czy pompa 098644D232 działa w instalacjach 12V?
A: Nie, jest to wersja przeznaczona wyłącznie do instalacji 24V w pojazdach ciężarowych Iveco.


Q: Jakie są numery zamienne dla tej pompy?
A: Główne oznaczenia to Bosch 098644D232 oraz Iveco 500059696. Mogą występować także inne powiązane numery katalogowe w zależności od rynku.


Q: Do czego służy pompa AdBlue Denoxtronic?
A: Pompa odpowiada za pobieranie płynu AdBlue ze zbiornika i tłoczenie go do wtryskiwacza w układzie wydechowym, umożliwiając redukcję NOx w katalizatorze SCR i zgodność z normami emisji spalin.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość