Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

BOSCH

05802855487 0444062015 – Pompa AdBlue Bosch Denoxtronic 24V Iveco MAN Mercedes Renault

Przejdź do sekcji Opinie

 AdBlue 05802855487 / 0444062015 – pompa układu SCR Euro VI

Oryginalna pompa Bosch Denoxtronic 24V 15kg/h zapewnia prawidłowe dawkowanie AdBlue w ciężarówkach Iveco, MAN, Mercedes i Renault Trucks, gwarantując pełną moc silnika i zgodność z normami emisji.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Iveco MAN Mercedes Renault
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 05802855487
  • NUMER CZĘŚCI Bosch : 0444062015 / 0 444 062 015
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Pompa AdBlue Bosch 05802855487 / 0444062015 – oryginalna jednostka Denoxtronic 24V 15kg/h

Jeżeli w Twojej ciężarówce lub autobusie pojawił się błąd systemu AdBlue, a pojazd przeszedł w tryb awaryjny, najczęstszą przyczyną jest uszkodzona pompa. Oferowana pompa AdBlue Bosch Denoxtronic 24V o wydajności 15kg/h z numerami części 05802855487 oraz 0444062015 to sprawdzone, oryginalne rozwiązanie, które szybko przywraca pełną sprawność układu SCR.

Urządzenie odpowiada za tłoczenie płynu AdBlue (roztwór mocznika) do układu wydechowego, co pozwala spełniać rygorystyczne normy emisji Euro VI. Bez prawidłowo działającej pompy pojazd ogranicza moc, pojawiają się błędy ciśnienia i problemy z rozruchem.

Zastosowanie – w jakich pojazdach pracuje ta pompa?

  • Iveco Stralis / Eurocargo / Trakker – roczniki 2013–2019
  • MAN TGX / TGS – roczniki 2014–2020
  • Mercedes Actros / Arocs – roczniki 2013–2019
  • Renault Trucks T / C / K – roczniki 2014–2020
  • Autobusy i pojazdy specjalne z systemem SCR Euro VI

 


Q: Do jakich pojazdów pasuje pompa AdBlue Bosch 05802855487?
A: Pompa stosowana jest w ciężarówkach Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes (Actros, Arocs) oraz Renault Trucks serii T, C i K, głównie w rocznikach 2013–2020.


Q: Czy numery 05802855487 i 0444062015 oznaczają ten sam produkt?
A: Tak, są to zamienne oznaczenia – Bosch stosuje numer 0444062015, a OEM numer 05802855487.


Q: Jakie są objawy uszkodzenia pompy AdBlue?
A: Typowe symptomy to błędy niskiego ciśnienia, komunikaty o braku dozowania AdBlue, kontrolka silnika, tryb awaryjny oraz spadek mocy pojazdu.


Q: Czy pompa wymaga dodatkowego programowania?
A: Nie, pompa jest gotowa do montażu typu plug & play – wystarczy ją podłączyć w miejsce starej.


Q: Jaka jest wydajność tej pompy?
A: Bosch Denoxtronic 24V pracuje z wydajnością 15 kg/h, co zapewnia stabilną pracę układu SCR nawet w ciężkich pojazdach.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość